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二级减速器链式运输机传动系统设计说明书.doc

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二级减速器链式运输机传动系统设计说明书.doc

上传人:aena45 2021/10/21 文件大小:1.18 MB

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二级减速器链式运输机传动系统设计说明书.doc

文档介绍

文档介绍:2012级《机械设计》
课程设计说明书
设计题目:二级展开式圆柱齿轮减速器
专 业: 机械设计制造及其自动化
班 级: 12机制本(1)班
学 号: 120611011
姓 名: 王乐乐
指导老师: 夏翔

1、设计任务
,为用于链式运输机上的两级圆柱齿轮减速器。运输机在常温下连续工作、连续单向旋转;空载起动,工作载荷有轻微冲击;运输链工作速度v的允许误差为+5%;三班制(每班工作8h),要求传动系统设计寿命为10年,大修期为2-3年,中批量生产;三相交流电源的电压为380/220V。
已知数据:
运输链牵引力F(KN
输送速度 V(m/s)
链轮节圆直径D(mm):280
1—动力与传动系统; 2—联轴器; 3—链式输送机


合理的传动方案,首先应满足工作机的性能要求,其次应满足工作可靠,转动效率高,结构简单,结构紧凑,成本低廉,工艺性好,使用和维护方便等要求。任何一个方案,要满足上述所有要求是十分困难的,要多方面来拟定和评比各种传动方案,统筹兼顾,满足最主要和最基本的要求,然后加以确认。
本传动装置传动比不大,采用三级级传动,带传动平稳、吸振且能起过载保护作用,故在高速级布置一级带传动。在带传动与带式运输机之间布置一台两级级直齿圆柱齿轮减速器,
轴端连接选择弹性柱销联轴器。
1—电动机;2—V带传动;3—两级圆柱齿轮减速器;4—联轴器;
5—链式输送机
3原动件的选择与传动比的分配
1.电动机类型的选择
根据动力源和工作条件,选用一般用途的Y系列三相交流异步电动机,卧式封闭结构,电源的电压为380V。
2.电动机容量的选择
根据已知条件,工作机所需要的有效功率为

设: —输送机的的效率;
—V带传动效率,=;
—对滚动轴承效率,=;
—闭式圆柱齿轮传动效率(设齿轮精度为7级),=;
—联轴器效率,=;
—输送机滚子链效率,=;
估算传送系统总效率为






则传动系统的总效率η为

工作时,电动机所需的功率为

查表可知,。
3.电动机转速的选择
根据已知条件,可得输送机的工作转速
初选同步转速为1500r/min和1000r/min的电动机,查表可知,-4型和Y112M-6型。现将有关技术数据及相应算的总传动比列于下表中。

方案的比较
方案号
型号
额定功率(kW)
同步转速(r/min)
满载转速
(r/min)
总传动比
外伸轴颈
D/mm
轴外伸长度E/mm

Y100L1-4
1500
1430
28
60

Y112M-6
1000
940
28
60
通过对上述两种方案比较可以看出:方案Ⅰ选用的电动机转速高、质量轻、价格低,总传动比对三级减速传动而言不算大,故选方案Ⅰ较为合理。
Y100L1-,满载转速
由表查得电动机中心高H=112mm,轴伸出部分的直径和长度分别为D=28mm和E=60mm。
链式输送机传动系统的总传动比

由传动系统方案知
V带传动的传动比
由计算可得两级圆柱齿轮减速器的总传动比为

为了便于两级圆柱齿轮减速器采用浸油润滑,当两级齿轮的配对材料相同、齿面硬度、齿宽系数相等时,考虑齿面接触强度接近相等的条件,取高速级传动比为
低速级传动比为

传动系统各级传动比分别为
;;;
传动系统各轴的转速、功率和转矩计算如下所示。
0轴(电动机轴):

1轴(减速器高速