文档介绍：申请上海交通大学工程硕士学位论文
供应链延迟策略
在汽车底盘制造中的应用研究
院 系： 机械与动力工程学院
工程领域： 物流工程
交大导师： 明新国 教授
企业导师： 顾华明
工程硕士： 洪宗洲
学 号： 1100252008
上海交通大学机械与动力工程学院
2014 年 11 月
Thesis Submitted to Shanghai Jiao Tong University
for the Degree of Engineering Master
THE APPLICATION AND RESEARCH OF THE SUPPLY
CHAIN POSTPONEMENT IN THE AUTOMOBILE'S
CHASSIS MANUFACTURE
. Candidate： Zongzhou Hong
Supervisor（I）： Prof. Xinguo Ming
Supervisor（II）： Huaming Gu
Speciality： Logistics Engineering
School of Mechanical Engineering
Shanghai Jiaotong University
Shanghai, . China
Nov,2014
上海交通大学工程硕士学位论文 摘要
供应链延迟策略在汽车底盘制造中的应用研究
摘 要
企业在新产品开发定位策略上的任何过失都会产生额外的供应链管理成本，作为
新产品快速更新的汽车企业，若要以高效率、低成本、高品质的服务来满足下游订单
的需求，不妨对产品的结构进行模块化、通用化的设计改进，以模块化组装的形式将
产品成型时间往供应链下游进行推迟，从而定制出不同消费群体需要的产品，来减少
或者消除供应链各阶段因预测累积起来的风险、满足客户的个性化需要和进行批量规
划。
本论文中，根据对相关延迟理论文献的研究和学****针对 SQ 集团双品牌共平台
策略发展的趋势，从供应链的全局角度进行企业的需求分析，并将研究重心更多地上
移到了产品前期设计阶段，结合延迟策略及客户订单分离点的理论研究，认为通过对
于汽车底盘中减振器和弹簧的通用化、模块化改进，在满足车型运动性和舒适性目标
的前提下，供应链整体管理的成本也能够得到有效地提高；然后利用排队理论的思想
将底盘供应链延迟的成本模型分为通用化生产和定制化生产两阶段，分别对应 M/D/1
和 M/M/1 模型；以通用化