文档介绍：万方数据
全风化花岗岩地层盾构施工泡沫改良试验研究泡沫／瞻土⑴菽ǘ菽耙和盾构机推进速度刘鹏飞等攵责ね恋夭憬辛怂芤合薏舛ㄊ匝椋效果的影响，结合以往试验研究，对这鲆蛩胤直【关键词】正交实验；土压盾构；泡沫；极差分析【文献标志码】盾构法在地铁隧道施工中应用广泛，为保证盾构机的正常推进和出土，土舱内渣土应具有适宜的流动性、较强的压缩性、较低的渗透性和良好的粘稠度⋯。但并非所有的地层在天然状态下都能满足盾构推进的要求，因此必须使用改良剂改良土体性能【。常用的土体改良剂有矿物类、吸水性树脂类、水溶性高分子类和界面活性材料类。其中，界面活性材料主要通过注入特殊发泡剂和压缩空气制作的气泡进行土体改良。张润来等【针对成都砂卵石地层进行了剪切试验、搅拌度试验，发现泡沫注入率受含水率影响较大。为泡沫剂能够显著增大黏土的液限和塑限。黄德中等盟涠取⒘鞫取⒖辜艏敖涟枋匝槎杂倌嘀署土改良方案进行分析，确定了合理的土体改良参数。适用于全风化花岗岩地层泡沫的改良研究仍然较少，缺乏简便易行的全风化花岗岩地层改良施工参数确定方法。文中以某盾构区间全风化花岗岩为背景，针对工程盾构穿越的全风化花岗岩地层具有的石英含量高、流动性、压缩性差等特点，通过塌落度试验、稠度试验和压缩试验测定了渣土含水率、泡沫注入率、泡沫浓度和推进速度对渣土性能的影响。为全风化花岗岩地层土压平衡盾构施工时的泡沫改良提供技术参考。皇匝樯杓试验土样选择试验选用车站开挖过程中取得的全风化花岗岩。该土样呈灰黄色，含少量中粗粒石英颗粒、白云母片及长石，长石大部分风化成粘土矿物，岩石风化剧烈，遇水易软化、崩解。试验因素、水平选择分别选取渣土含水率水／赏、泡沫注入率作为因素、虳。为反映出各因素对泡沫剂改良醐囊肝始，甤產杨浩磊，【摘要】以某盾构区间强风化花岗岩中盾构施工为研究背景，为确定渣土含水率、泡沫注入率、泡沫浓度、盾构推进速度对渣土塌落度、稠度和压缩系数的影响，选取槐斫辛组试验并进行了极差分析。极差分析结果表明，渣土的性能和渣土含水率、泡沫注入率存在显著正相关；与推进速度存在显著负相关；泡沫剂浓度相关性不显著。根据试验结果得到推进速度在、和／笔室说母牧际┕げ问M裂苟芄乖诟玫夭阒械氖┕ぬ峁┘际醪慰肌【中图分类号】【文章编号】———长辎螺嫂赠警镗刊—虾Ｋ淼拦こ逃邢薰荆虾：．琭，琧，甌畉．畉．畁瓵瑃．／畐簅；；；∞高．綨．．，瑂
万方数据
争衔5蓖敛漳谕裂沽橛———选用砂浆稠度仪器进行落锥试验测试改良后渣其中同时满足塌落度、稠度和压缩系数要求的实验组析，将该区间全风化花岗岩在不同因素指标下的均值取鏊剑绫所示。利用缩尺比例为耐敛窒嗨颇Ｄ饨涟枘Ｐ研究推进速度对渣土改良效果的影响见图Ｍ平度和刀盘搅拌转数之间存在关系见式式中，C坎衷帘慌懦銮八牡杜探涟转数；6芄够岸懿糠滞敛值某ざ龋琧籸为搅拌转速，。籺，为推进速度，·ā８莞们涫工实际情况，土仓实际长度为杜套K傥痬。将以上数据带人式玫剑由式玫酵平俣扔虢涟枳J亩杂叵导表试验评价指标根据／，采用标准塌落度试验测试改良后渣土的塌落度指标。改良后渣土的塌落度值宜为，若改良后渣土的塌落度值小于该范围，中盾推进油缸压力、螺旋输送机扭矩和刀盘扭矩有可能会保持高位，给工程带来困难。若改良后渣土的塌落度值大于该范围，可能会引起螺旋输送机喷涌等问题。土的稠度。砂浆稠度仪落锥的锥入深度最佳值为一５甭渥兜淖