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秋枫河河道及驳岸工程
顾家荡路、人民路地铁站
专项保护方案
江苏盐城水利建立
2021 年12月06日
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目 录
一、编制依据
二、工程概况
三、施工准备
四、施工工期及质量目标
五、拉森桩及钢支撑主要施工方法
六、水泥搅拌桩施工方法
七、基坑土方开挖
八、环境保护和施工监测
九、平安及文明施工保证措施
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秋枫河河道及驳岸工程
顾家荡路、人民路地铁站专项保护方案
一、编制依据：
行业标准?建筑桩基技术标准?(JGJ94-94)；
行业标准?建筑基坑支护技术规程?(JGJ 120－99)；
国家标准?钢构造工程施工质量验收标准?〔GB50205-2001〕；
秋枫河河道及驳岸工程施工图纸。
二、工程概况：
本工程位于苏州市吴江区太湖新城，北起顾家荡，南至东学院河，河道全长1886m，河道两侧驳岸约3319m，驳岸采用C20砼重力式挡墙，其中顾家荡地铁站驳岸根底采用水泥搅拌桩处理，人民路地铁站段驳岸根底采用水泥搅拌桩处理，并用拉森板桩支护，人民路地铁站段河道与地下通道穿插局部两侧驳岸利用地下通道两侧施工的支护桩作为根底，采用重力式砼挡墙，通道两侧利用3根灌注桩。
顾家荡地铁站：地铁站点距离原规划河口线约1米，总长约210米，不能开挖施工驳岸。为了河道工程的顺利实施，对于这两段地铁站河道驳岸的施工，，。驳岸型式采用C20砼重力式挡墙，，驳岸底板距离地铁站地下构造1m~2m。驳岸根底采用5排水泥搅拌桩处理，桩长7米，间距1米，其中靠地铁站侧一排采用双轴水泥搅拌桩套打，，兼做驳岸施工时对地铁站土体的保护。
人民路地铁站：地铁站点距离原规划河口线约1米，总长约216米，不能开挖施工驳岸。为了河道工程的顺利实施，对于这两段地铁站段河道驳岸的施工
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，，，驳岸型式采用C20砼重力式挡墙，，~1m。此段地铁站河道侧已采用工法桩支护，由于此处土方已回填高于驳岸底板高程，驳岸施工前先在驳岸和地铁站支护桩间采用6m长拉森板桩支护保护墙后土体。驳岸根底采用3排水泥搅拌桩处理，桩长6米，间距1米，其中靠地铁站侧一排采用双轴水泥搅拌桩套打，，兼做驳岸施工时对地铁站土体的保护。
人民路地铁站段河道与地下通道穿插局部两侧驳岸利用地下通道两侧施工的支护桩作为根底，采用重力式砼挡墙，通道两侧每侧利用3根灌注桩，挡墙底板可根据现场桩位略作调整。需地铁设计部门结合河道施工考虑站点的防渗措施，具体长度根据地下通道底板宽度定。
三、施工准备：
〔一〕人员组织准备
在进入现场之前，为本工程组织人员设立工程组，首先选定有丰富经历的工程管理人员担任工程负责人对工程进展总体部署，工程组各岗位明确责任和工资内容，专人负责。在施工工作之前，安排平安、文明施工教育。
人员组织见劳动力需求方案表：
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劳动力需求一览表
序号
工种名称
人数
备注
1
工程负责人
1
2
平安员
1
3
电工
1
4
测量员
1
5
驾驶员
1
6
电焊工
2
7
桩工
2
8
起重设备司索指挥
1
〔二〕场地测量控制网建立
1、现场设置围护轴线控制点，并投射到墙上，便于施工阶段经常复核，并注意在施工作业时加以保护。
2、现场建筑物上设置水准点，在施工过程中保护水准点不被破坏。
3、人民路站1号风亭组段位置目前轨道交通材料堆场及水泥地坪固化，施工前需撤除混凝土路面并外运。
〔三〕技术准备：
1、熟悉、审查施工图纸及有关技术文件；
2、掌握地质勘察资料和技术经济资料；
3、编制施工方案，提出节约工料、降低工程本钱措施。
〔四〕施工物资的准备：
施工管理人员根据工程需要，确定各阶段对材料，施工机械、设