文档介绍：避碰法则 RULE 1( 适用) (a) 本规则各条适用于公海和连接于公海而可供还船航行的一切水域中的一切船舶。(b) 妨碍有关主管机关为连接于公海而可供海船航行的任何港外锚地。港口、江河、湖泊或内陆水道所制订的特殊规定的实施。这种特殊规定应尽可能符合本规定各条。(c) 本规则各条, 不妨碍各国政府为军舰及护航下的船舶所制订的关于额外的队形灯、信号灯、号型或笛号, 或者为结队从事捕鱼的渔船所制定的关于额外的队形灯、信号灯、号型或笛号的特殊规则的实施。这些特殊规则应尽可能不被误认为本规则其他条文所规定的任何号灯、号型或信号。(d) Rules. 为实施本规则,本组织可以采纳分道通航制。(e) 当有关政府确定某种特殊构造或用途的船舶, 如不能完全遵守本规则任何一条关于号灯或号型的数量、位置、能见距离或光弧以及声号设备的配置和特性的规定时,应遵守其政府在号灯或号型的数量、位置、能见距离或光弧以及声号设备的配置特性方面为之另行确定且尽可能符合本规则要求的规定。 RULE 2 (责任) (a) 本规则各条并不免除任何船舶或其所有人、船长或船员由于对遵守本规则各条的任何疏忽, 或者对海员通常做法或当时特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽而产生的各种后果的责任。(b) 在解释和遵行本规则各条时, 应充分注意航行、碰撞和特殊情况的危险。包括卷入的船舶为避免紧迫危险而采取的违背本规则行为的危险。 RULES 3 (一般定义) (除其他条文另有解释外,在本规则中) (a) 船舶一词,指用作或者能够用作水上运输工具的各类水上船筏, 包括非排水船舶和水上飞机。(b 机动船一词,指用机器推进的任何船舶。(c) 帆船一词, 指任何驶帆分船舶, 包括装有推进器但没有使用的船舶。(d) 从事捕鱼的船舶一词,指使用网具、绳钓、拖网或其他使其操纵性能受到限制的鱼具捕鱼的任何船舶, 但不包括使用曳绳钓或其他并不使其操纵性能受到限制的鱼具捕鱼的船舶。||| (e) “水上飞机”一词,包括为能水面操纵而设计的任何航空器。(f) 失去控制的船舶一词,指由于某种异常情况,不能按本规则各条的要求进行操纵,因而不能给他船让路的船舶。操纵能力受到限制的船舶一词, 指由于工作性质, 使其按本规则要求进行操纵的能力受到限制, 因而不能给他船让路的船舶。操纵能力受到限制的船舶一词应包括但不局限于下列船舶: (1) 从事敷设、维修或起捞助航标志、海底电缆或管道的船舶; (2) 从事疏浚、测量或水下作业的船舶; (3) 在航中从事补给或转运人员、食品或货物的船舶; (4) 从事发射或回收航空器的船舶; (5) 从事清除水雷作业的船舶; (6) 从事拖带作业, 而该项拖带作业使该船及被其拖带的船偏离所驶向的能力严重受到限制的船舶。(h) 限于吃水的船舶一词,指由于吃水与可航水域的水深和宽度的关系,致使其偏离所驶航向的能力严重地受到限制的机动船。(i) .“在航”一词,指船舶不在锚泊、系岸或搁浅。(j) 船舶的长度和宽度是指其总长度和最大宽度。(k )只有当一船能视觉看到另一船时,才应认为两船是互见中。(l) 能见度不良一词, 指任何由于雾、下雪、暴风雨、沙暴或任何其他类似原因而使能见度受到限制的情况。(驾驶和航行规则) 船舶在任何能见度情况下的行动规则 RULE 4 (适用) 本节各条适用于任何能见度的情况。 RULES 5 (瞭望) 每一船舶应常用视觉、听觉以及适合当时环境和情况下一切有效的手段保持正规的瞭望,以便对局面和碰撞危险做出充分的估计。||| RULES 6 (安全航速) 每一船舶在任何时候均应用安全航速行驶, 以便能采取适当而有效的避碰行动, 并能在适合当时环境和情况的距离以内把船停住。在决定安全航速时,考虑的因素中应包括下列各点: 对所有船舶:(1) 能见度情况;(2) 通航密度, 包括渔船或者任何其他船舶密集程度;(3) 船舶的操纵性能, 特别是在当时情况下的冲程和回转性能;(4) 夜间出现的背景亮光, 诸如来自岸上的灯光或本船灯光的反向散射;(5)风、浪和流状况以及靠近航海危险的情况;(6) 吃水与可用水深的关系。(b) 对装备有可使用的雷达的船舶, 还须考虑:(1) 雷达设备的特性、效率和局限性;(2 )所选用的雷达距离标尺带来的任何限制;(3)海况、天气的其他干扰源对雷达探测的影响;(4) 在适当距离内, 雷达对小船、浮冰和其他漂浮物有探测不到的可能性;(5) 雷达探测到的船舶数目、位置和动态;(6) 当用雷达测定附近船舶或其他物体的距离时,可能对能见度做出的更确切的估计。||| RULES 7( 碰撞危险) (a) 每一船舶应使用适合当时环境和情况的一切有效手段确定是否存在碰撞危险,如有任何怀疑,则应认为存在这种危险。(b) 如装有雷达设备并可使用的话,则应正确予以