文档介绍：第二节液压缸的结构和组成第四章第四章液压缸液压缸一、液压缸的典型结构第第4 4章章第二节第二节液压缸的结构和组成液压缸的结构和组成二、液压缸的组成 1 缸筒组件包括缸筒和前后端盖工作压力小:铸铁缸体,法兰连接; 工作压力大:无缝钢管缸体,半环连接、螺纹连接、焊接结构缸筒和端盖的连接及其优缺点第第4 4章章第二节第二节液压缸的结构和组成液压缸的结构和组成第第4 4章章第二节第二节液压缸的结构和组成液压缸的结构和组成双杆活塞缸简图第第4 4章章第二节第二节液压缸的结构和组成液压缸的结构和组成液压缸的安装当缸筒和机架之间没有相对运动时,可采用支座和法兰连接。当缸筒和机架之间有相对运动时,可采用轴销、耳环或球头连接。不管采用那种安装方式,当液压缸两端有底座时,一般一端固定,另一端浮动,以适应热胀冷缩的需要。特别是在液压缸行程较长时。第第4 4章章第二节第二节液压缸的结构和组成液压缸的结构和组成 2 活塞组件包括活塞和活塞杆负载小:螺纹连接, 负载大:非螺纹连接活塞:铸铁, 活塞杆:钢第第4 4章章第二节第二节液压缸的结构和组成液压缸的结构和组成第第4 4章章第二节第二节液压缸的结构和组成液压缸的结构和组成 3 密封装置活塞与缸筒、活塞杆与端盖、端盖与缸体之间必须采用密封装置,防止油液泄漏,泄漏包括内泄和外泄。密封类型间隙密封、活塞环密封、橡胶圈密封( O型、 Y型、 V型) 第第4 4章章第二节第二节液压缸的结构和组成液压缸的结构和组成 4 缓冲装置作用:吸收高速运动的油缸停止时的惯性力,以防活塞和缸底相撞。原理:利用对油液的节流原理来实现对运动部件的制动。当活塞行走到行程末端,将排油腔的油封闭起来,迫使其通过节流装置流走, 以增加排油阻力,降低活塞速度。型式:间隙缓冲装置(缓冲压力不可调,缓冲行程较长,适用于惯性力不大,速度低的场合);可调节流缓冲(节流口可调,缓冲压力可调,适用范围大);可变节流缓冲(实现缓冲过程中自动改变节流口的大小,即随着活塞运动速度的降低而相应关小节流口,缓冲作用均匀,冲击压力小,制动精度高)。第第4 4章章第二节第二节液压缸的结构和组成液压缸的结构和组成