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常州市轨道交通2号线一期工程土建施工
M2-GC-TJ-05 标段
风险分级管控方案
编制：
审核：
审批：
中铁隧道集团有限公司
常州市轨道交通2号线一期工程土建施工 M2-GC-TJ-05标段
项目经理部
2017年7月
目录
1、 工程概况 错误.!...未定义书签
2、 施工风险管控目标 .错误!.未定义书签
3、 施工风险管控目的 .错误!.未定义书签
4、 施工风险责任管理人 错误!未定义书签
5、 风险管控职责 错误.!…未定义书签
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6、 风险辨识、评定、分级 错误！未定义书签。
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7、 本标段主要风险点及重大因素 •错误！未定义书签。
8、 安全质量风险分级管控控制措施 ！未定义书签。
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9、 风险规避措施 .!...未定义书签。
、基坑失稳类型工程风险预防及突发事故应急处置措施 错误！未定义书签
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、冷冻法施工工程风险预防及突发事故应急措施 错误！未定义书签
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、盾构法隧道特殊段推进施工风险预防及突发事故应急措施 错误！未定义书签
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错谋!••未定义书签
10风险事故预案及险情逃生 错误！未定义书签。
10・1突发火灾事故 错误！未定义书签
10・2区间隧道有害气体中毒 错误L未定义书签
103群体性食物中毒紧急救援预案内容 错误！未定义书签
11风险源清单 错误L未定义书签。
1、工程概况
本标段为2号线一期工程05标，位于常州市天宁区，沿青龙西路东西向
布置，标段范围包含1站2区间，由东向西分别是：五角场站~三角场站区间
本站位于青龙西路和都家弄路交汇处，沿青龙西路呈东西向设置。车站主 体结构外包总长度 （净长272m）, （净宽 ）,,本站为地下两层11m岛式车站， 二层为站台层,总建筑面积为14963川。本站共设有3个出入口及2组风亭 和1个安全出入口。车站均采用明挖顺作法施工。
五角场站~三角场区间上行线起始点里程 SK10+~ SK11+ ,;下行线起始点里程 XK10+（~ XK11+,。区间平面采用两段平面曲 线，曲线半径分别为 R=500m及R=350m,〜;纵断面 区间隧道出五角场站后分别以 28%。、 %。坡度下坡至区间最低点， %。 坡度上坡至三角场站，区间埋深 〜。区间采用盾构法施工，衬砌管
片采用内径为5500mm,厚度 为35cm,宽度 ，区间设置1座联络通
道，且与泵站合建，冷冻法施工。
本区间设计里程为 CK11+- CK12+,盾构 〜 m;最小曲线半径 R-350,%，采用 盾构法施工；衬砌管片采用内