文档介绍：疆步太海硕士学位论文国际陆港物流系统模式研究帮’导师姓名职称董千革教授巾请学位级别学科专业名称韠ⅫⅡ论文提交日期年章畚木瘫鏡期年学位授予单位长安大学答辩蚕员会主惜学位论文订阅人郗恩崇教授郗恩崇教援高级经济师分类号：瓼丁学硕士刘三刚
要捅的合适接口——国际港口。围绕着港口展开的国际贸易极大地促进了港口周边地区经济在长久的国际贸易中，各国各地区尤其是沿海地区相继会形成与世界经济发展接轨的发展。相比之下，内陆区域特别是西部地区由于特殊体制、地理位置、基础设施功能缺失等原因，在参与国际市场竞争中处于明显弱势，究其根源主要在于国际物流通道的差异严重影响了内陆区域对外贸易的运作模式，使得内陆区域在开展国际贸易过程中运作成本远远高于沿海区域而导致内陆产品在国际市场缺乏竞争力，其结果是区域经济的不平衡发展，贫富差距进一步扩大，继而影响和谐社会的建设。尽可能缩短国际物流运作时间，降低物流运作成本，探索可行的区域国际物流运作模式已成为当前提高国际内陆区域产品竞争力，发展内陆区域经济的重要课题。本文试以系统的观点，从国际物流运作一体化角度出发，通过对港口、内陆区域经济发展趋势及物流运作流程的分析，旨在以现代物流理念对内陆区域国际物流运作流程进行整合，试对内陆区域国际物流系统重新加以构造，提出国际陆港物流系统运作模式，以期建立与内陆区域经济发展相匹配的国际物流运作支持体系，为内陆中心城市向国际港口城市转化提供理论指导，在一定意义上使内陆地区的中心城市形成自己的“国际港口晌A=幽诼角蛴牍适谐〉呐ΥD诼降厍1偻ㄍú坑牒Ｍ馐谐〉谋捷通道，进而带动整个内陆地区经济的发展，加速东西部地区经济贸易合作一体化进程，促进西部大开发、振兴中部地区、振兴东北老工业地区等国家发展战略的实施。关键词：国际陆港物流物流系统一体化物流运作模式
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该章颦舶章罾弘ā年隆倘枷阹月加晁暝露论文知识产权权属声明论文独创性声明未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权Ｃ艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑本人声明：本人所呈交的学位论文是在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外，对论文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何本声明的法律责任由本人承担。论文作者签名：本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品，知识产权归属学利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时，署名单位仍然为长安大学。导师签名：
第一章绪论弟一早珀选题背景全球经济一体化进程的不断发展和信息技术的日新月异，极大地促进了全球物流业的发展，使其迅速成为世界范围内具有巨大潜力和发展空间的新兴服务产业。物流业也从以运输、仓储管理等服务为主要功能的传统物流阶段，通过物流组织和管理体制创新、信息技术应用，进入到综合化、网络化、集成化、系统化为特征的现代物流阶段，物流服务的功能不断地得到发展、完善和提升。物流的理念日益深入社会与经济生活之中，对外贸易开始进入以现代物流管理为支撑的全新发展时期。物流环境的改善带来了社会物流成本的显著降低乓徊皆銮縵吸纳外资的力度，越来越多的外资企业开始走入中国，为我国经济建设迎来了新一轮的经济建设高潮。然而，由于特殊的体制及地理位置的原因，我国沿海区域与内陆区域在援引外资及对外出口方面都存在着不小的差距，究其原因在于内陆区域基础设施建设的相对落后及功能的缺失，直接影响了内陆区域经济建设的进一步发展。较为突出的是在对外贸易过程中国际货物运输体系的不完善直接导致内陆企业在开展外贸经济活动过程中运作成本的相对偏高。而与此相对应的是，沿海区域凭借着特殊的地理优势在国际贸易中占据了更为显著的优势，其结果是区域经济的不平衡发展导致贫富差距的进一步扩大，影响和谐社会建设的进程。同时，由于我国物流起步较晚，各项物流理论仍处于起步摸索阶段，无法对各地物流业的发展规划给出成熟的理论指导。而各地政府在当地利益的基础上出台的物流发展规划与政策，造成新经济条件下区域冲突和重复建设，直接影响了整体物流系统功能效益的发挥。基于基础设施建设对经济建设不平衡的影响，年月日，我国学者席平根据西安市国际贸易发展的需要、依靠所学的“国际贸易”“国际运输然理论和工作实践、通过对国际运输与内陆地区宏观经济发展关系的深入研究，完成了《建立中国西部国际港口——西安国际陆港的设想》的论文，首次在国际上提出了“国际陆港庖桓拍睿Ｍ璐思跎儆捎诟劭诓钜焖斐傻那蚓梅⒄沟牟黄胶庑浴１疚南望通过对国际陆港运作模式的探讨，形成相对成体系的运作模式以供参考，以更好地促进国际陆港在消除区域经济建设不平衡的作用。长安大学硕士学位论文·了．·’，