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春运期间，经我大队民警的共同努力，全面完成了春运各项任务。我队共出动警力425人次，出动车辆215台，登记检查客运车辆2087辆次，危化品运输车辆45辆，处理交通违法行为245人次，暂扣驾驶证86本，查处客车超载12辆次，卸客转运78人
普通钢构造工程监理细那么
一、准备阶段监理要点：
校核施工图纸，重点标准要求〔尤其强制性条文〕及遗漏问题。
审查施工单位、分包单位资质和专业工种资质、上岗证书。
审查钢构造工程施工组织设计〔方案〕。
审查报送的进场工程材料报审表和质量证明资料。
审查主要施工机具加工设备等。
二、工程用材料控制要点：
1、钢材的品种、规格、性能应符合设计要求及现行国家产品标准的规定。
〔检查质量合格证书、检验报告和验收记录〕
2、钢材进场验收时，重点抽查钢板厚度和型钢规格尺寸，外表的麻点和片状锈蚀。
〔观察，量测〕
3、连接材料：焊条、螺栓等连接材料的品种、规格、性能均应符合设计要求及现行国家产品标准的规定。焊条外观不符合要求的〔药皮脱落或焊芯生锈〕不得使用，高强螺栓锈蚀、碰伤或混批的不得使用。
〔检查质量合格证书、检验报告和验收记录〕
4、涂料：防腐、防锈、防火等涂料技术性能应符合设计要求和有关标准的规定。
〔检查产品质量证明书及使用说明〕
构造工程所涉及的其他材料〔如橡胶垫、垫铁等〕其品种、规格、性能等均应符合现行国家产品标准。
〔检查产品质量证明书和检验报告〕
三、钢构造制作质量控制要点：
放样号料：
检查核对图纸的安装尺寸和孔距，号料线的允许偏差。
计量器具必须检定校准合格、使用合格及温差变化的调整。
放样号料要预留焊接收缩量和加工余量，样板精度和号料线允差应符合施工标准要求。
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春运期间，经我大队民警的共同努力，全面完成了春运各项任务。我队共出动警力425人次，出动车辆215台，登记检查客运车辆2087辆次，危化品运输车辆45辆，处理交通违法行为245人次，暂扣驾驶证86本，查处客车超载12辆次，卸客转运78人
切割与刨、铣：
检查切割质量、刨边允许偏差及粗糙度。
切割区外表应去除铁锈、油污等杂质。切割后断面上不得有裂纹和大于缺棱，并去除边缘上的熔瘤和飞溅物。
切割截面与钢材外表不垂直度不大于钢材厚度10%且不大于20mm。
机械剪切，剪切斜度不大于2mm，与号料线允差不大于，断口处无裂纹和大于缺棱，且应去除毛刺。
刨边线与号料线允差为±，弯曲矢高不超过弦长的1/3000且不大于，铣平面的外表粗糙度不得大于。
弯曲与矫正：
检查弯曲加工检查方法及其间隙；矫正温度限制及外表质量。
加工弯曲的零件，用样板检查，其间距不得大于；
工作地点温度低于以下温度：普碳钢：-16℃；低合金钢-12℃时，不能冷矫正和冷弯曲。
矫正后的钢材外表不应有明显的凹面和损伤，外表刻痕深度不宜大于。
普碳钢和合金钢允许加热矫正，其加热温度严禁超过900℃，矫正后必须缓慢冷却。
制孔：
检查螺栓孔位置尺寸。
孔加工采用冲孔法时，宜控制板的厚度不大于12mm，冲孔后周连应用砂轮打磨平整。
注意分清螺栓孔的分组和批量生产的积累误差。
组装与预装：
检查外表质