汽车前桥设计说明书.doc

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汽车设计
课程设计(论文)
题　目: HX6850前桥设计说明书
学生姓名
专 业_ 车辆工程
学 号_
班 级_ 2009 级 2班
指导教师
成 绩_
工程技术学院
2012年 6 月
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目 录
一、前言 2
1、使用性能要求 2
2、结构参数选择 3
、从动桥结构形式 3
、选择前桥结构型式及参数 3
、前轮定位角 3
二、前桥强度计算 5
1、前轴强度计算 5
、前轴受力简图 5
、前轴载荷计算 5
、弯矩及扭矩计算 7
2、转向节强度计算 16
、截面系数计算 16
、弯矩计算 17
、应力计算 16
、转向节的材料、许用应力及强度校核 17
3、主销强度计算 17
、主销作用力计算简图如图6 17
、计算载荷 18
、弯矩计算 20
20
、主销材料及许用应力 21
三 结论 21
四 参考文献： 21
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一、前言
前桥一般位于汽车的前部，也称转向桥或从动桥。前桥是汽车上一个重要的总成件，主要包括转向节、转向主销、前梁等零部件。前桥是通过悬架与车架相连，用以承受地面与车架之间的垂直载荷外，还承受制动力和侧向力以及这些力所构成的力矩，并保证转向轮作正确的运动。车桥通过悬架与车架连接，支撑着汽车大部分重量，并将车轮的牵引力或者制动力，以及侧向力经过悬架传给车架。在汽车使用中，转向桥的受力状况比较复杂，因此应具有足够的强度。为保证转向车轮的正确定位角度，使操纵轻便并减轻轮胎的磨耗，转向桥也应有足够的刚度。此外，还应尽量减轻转向桥的重量。总之，由于在汽车的行驶过程中，前桥所处的工作环境恶劣，工况复杂，其承受的载荷也多为交变载荷，从而其零部件易出现疲劳裂纹甚至断裂现象。这就要求其在结构设计上必须有足够的强度、刚度和抗疲劳破坏的能前轴：是前桥的主要承重零部件，我公司有管式和锻打式两种结构形式，但主要以锻打式为主。 
前桥承受汽车的前部重量，把汽车的前进推力从车架传给车轮，并与转向装置的有关机件作关节式联系，实施汽车的转向。前桥是利用它的两端通过主销与转向节连接，用以转向节的摆转来实现汽车的方向。
1、使用性能要求
为使汽车在行驶中具有较好的直线行驶能力，前桥应满足下列要求：
(1) 足够的强度，以保证可靠的承受车轮与车架（或承载式车身）之间的作用力。
(2)正确的车轮定位，使转向轮运动稳定，操纵轻便并减轻轮胎的磨损。前轮定位包括主销内倾，主销后倾，前轮外倾和前轮前束。
(3) 足够的刚度，使受力后变形要小，保证主销和转向轮有正确的定位角度保持不变。
(4) 转向节与主销，转向节与前桥之间的摩擦力应尽可能小，以保证转向操作的轻便性，并有足够的耐磨性。
(5) 转向轮的摆振应尽可能小，以保证汽车的正常，稳定行使。
(6) 前桥的质量应尽可能小，以减少非簧载质量，提高汽车行驶平顺性。
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2、结构参数选择
HX6850A型汽车总布置整车参数见表1：
表1
汽车总质量Ga（N）
前轴轴载质量G1（N）
汽车质心至前轴中民线距离L1（mm）
汽车质心至后轴中心线距离L2(mm)
轴距L（mm）
汽车质心高度hg(mm)
前钢板弹簧座中心距B〞(mm)
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