文档介绍:大胜关长江大桥先导段底座板施工方案
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大胜关长江大桥先导段底座板施工方案
南京大胜关长江大桥为为同时搭载京沪高速铁路、沪汉蓉铁路和南京地铁的六线铁路桥。,跨水面正桥长1615m,采用双孔通航的六跨连续钢桁拱桥(109+192+2×336+192+109)m,采用三桁承重结构,,承台平面尺寸为34m×76m,桩长107~112m。通航净高32m,可以确保万吨级巨轮通过。2009年9月28日南京大胜关长江大桥全线贯通。南京大胜关长江大桥创造了中国世界纪录协会多项世界之最、中国之最。
中铁三局滁州轨道板场负责大胜关南、北引桥的底座板及CRTSⅠ型板的铺设工作,北引桥施工里程为DK992+720~DK998+381,长度5661m,南引桥施工里程为DK1002+232~DK1007+506,长度5274m。
为了确保南京大胜关长江大桥轨道板铺设施工的顺利进行,确保底座板施工的高质量,并使广大施工作业人员熟悉CRTSⅠ型底座板的施工工艺,板场决定选定北引桥G152~G162号梁DK997+~DK998+,进行底座板施工。
1.《客运专线铁路CRTSⅠ型板式无砟轨道混凝土轨道板(有挡肩)暂行技术条件》(科技基[2008]74号);
2.《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2007]85号);
3.《客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南》(TZ216-2007);
4.《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号)
5.《客运专线无碴轨道铺设条件评估技术指南》(铁建设
大胜关长江大桥先导段底座板施工方案
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[2006]158号)
6.《京沪高速铁路桥上CRTSⅠ型板式无砟轨道设计图》(京沪高徐沪施图(轨)-15);
7.《CRTSⅠ型板式无砟轨道时速300~350公里客运专线铁路》第一册无砟轨道结构(通线(2008)2301);
底座板施工前需充分进行准备工作,以免耽误施工的正常进行,具体准备如下:
、CPⅡ点的复测及CPⅢ的测量工作,评估报告通过。
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、桥面中线、桥面平整度、相邻梁端高差、植筋套筒预埋情况、防撞墙内侧距离、桥面清洁度、桥面排水设施等验收。
,梁体徐变符合要求。
、梁缝值调查完成,布板方案确定。
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,特种设备标定完成。
、物品准备齐全,存储充足。
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、设备故障、雨季施工等应急预案已经准备稳妥,并已做好应急措施。
先导段底座板位于圆曲线上,圆曲线半径9000m,外轨超高140mm,‰递增。底座板通过CPⅢ网采用leica TCRP
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