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接收机与飞控之间的连接方式
将飞控板上的4个通道输入插座连接至接收机，各个通道按照如下顺序对应:
AIL――副翼
EL 升降舵
THR——油门
RUDD――方向舵
♦感度调整旋钮
飞控板带有3个电位器旋钮，根据不同的使用情况有两种功能：
•基本设置；
开机时如果某个旋钮或者全部旋钮处于最小位置（逆时针方向转到底），则会进入对应的设置
项目。
•调整三个轴向陀螺仪的感度；
正常使用时，逆时针方向旋转为减小感度，顺时针方向旋转为增大感度，如下图所示：左边的旋钮位置表示方向舵（YAW）感度为最小，中间的旋钮位置表示升降舵（PITCH感度为50%, 右边的旋钮位置表示副翼（ROLL感度为最大。
Range of Gain Ports
Center
Min
Max
每次连接新的遥控设备或者电调来使用时，都需要对飞控板做一次基本设置。基本设置主要
包含以下步骤 1〜4:
1 .设置遥控器通道的正反向；
通道中立点校准；
设置陀螺仪修正方向；
油门行程校准；
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清除所有设置参数（通常无需使用此功能）；
调整陀螺仪感度；
用遥控器设置启动模式。
1 .设置遥控器通道的正反向。
CHANNEL
Aileron
Elevator
Throttle
Rudder
JR/SPEKTRUM
REVERSE
REVERSE
NORMAL
REVERSE
FUTABA
NORMAL
NORMAL
REVERSE
NORMAL
HITEC
NORMAL
REVERSE
NORMAL
NORMAL
Others
请在遥控器上新建一组模型数据（如果遥控器有此功能的话），或者清除所有遥控器设置参
数后再设置通道正反向，然后按照上表中的正反参数来调整您的遥控器，如果您的遥控器品
牌不在上述表格中，那就需要通过自行测试来确定每个通道的正反状态。
请注意不要打开遥控器的任何混控功能，否则会导致输入飞控的信号不正确。连接好所有设
备后，即可开始进行如下设置。
请在确保所有设置完成前先不要安装螺旋桨，避免受伤！
通道中立点校准。
中立点校准指的是让飞控的 3个通道（除油门外）认准对应遥控器通道的中立点信号, 避免因遥控器本身信号的误差导致飞行出现误动作。
-将PITCH旋钮调整到0位置（逆时针旋转）
-把遥控器的所有微调调整到中间位置；
-系统通电；
-等待飞控LED快闪3次，表示进入中立点校准功能；
-确认接收机正常收到遥控器信号后继续等待几秒钟；
-等待飞控LED慢闪1次，表示识别并保存中立点信号；
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-信号中立点校准完成，断电并把 PITCH旋钮调整到正常位置（一般是中点附近）
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设置陀螺仪修正方向。
陀螺仪修正方向指的是飞控在三个轴向上对机体倾斜的方向进行角度判断而做出的反
动作修正，所以修正可能会存在正误情况，例如机体在飞行过程中，如果突然围绕 z轴
向左自旋，那么正确的自行修正方向应该是向右，而不是继续向左。
修正方向针对副翼、升降舵和方向舵三个通道，每个通道可以独立设置正反修正，默认情况下，三个通道都为正向修正。
-将ROLL旋钮调整到0位置（逆时针旋转）
-系统通电；
-等待飞控LED快闪3次，表示进入陀螺仪修正方向调整功能；
-设置陀螺仪修正方向，把对应通道的摇杆拨到左边或者上面位置，右边或者下面位置，表示反向修正，当任意方向拨动摇杆时，飞控到中间时，LED会熄灭；
-设置完成，断电并把 ROLL旋钮调整到正常位置（一般是中点附近）
表示正向修正，拨到
LED会常亮，摇杆回
油门行程校准。
油门行程校准很重要，处理好这个步骤可以确保电机运转的一致性较好而不是出现误动作，所以请注意，不要使用无法设置油门行程的电调！
请先把电调设置项目中的“电池类型”调整成“镍氢 /镍镉”而不是“锂电”
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-将YAW旋钮调整到0位置（逆时针旋转）
-把油门摇杆推到最高位置；
-系统通电；
-等待飞控LED快闪3次，表示进入油门行程校准功能；
-确认接收机正常收到遥控器信号后继续等待几秒钟；
-等待飞控LED快闪3次（开始校准）（）
-等待电调确认好油门最高点信号（请根据电调说明书听电机提示音）
-把油门摇杆推到最低位置；
-等待电调确认好油门最低点信号；
-设置完成，断电并把 YAW旋钮调整到正常位置（一般是中点附近）
清除所有设置参数
此功能用于复位飞控，