文档介绍：页脚下载后可删除，如有侵权请告知删除！
焊装知识培训材料
汽车制造中，焊接已成为必不可少的生产手段。点焊、凸焊、缝焊、滚凸焊、手工电弧焊、ＣＯ２气体保护焊、氩弧焊、气焊、钎焊、摩擦焊、电子束焊、激光焊等各种焊接方法应用及其广泛。由于电阻焊．ＣＯ２气体保护焊具有高速、低耗、变形小、易操作、易实现机械化和自动化等特点，对汽车车身薄板覆盖零件和中厚板车桥、车架、车厢等部件特别适合，应用更广。在车身制造中，电阻焊约占７５％。在车架、车厢、车桥制造中，９０％以上采用ＣＯ２气体保护焊。
精选范本,供参考！
页脚下载后可删除，如有侵权请告知删除！
精选范本,供参考！
一、焊接工艺
〔一〕、焊接根本概念：
焊接是通过加热或者加压，或者两者并用；加或不加填充材料；使两别离的金属外表到达原子间的结合，形成永久性连接的一种工艺方法。现焊装车间的主要焊接方法有：点焊和CO2气体保护焊。
〔二〕、焊接分类
熔化焊接：被连接的构件外表局部加热熔化成液体，然后冷却结晶成一体的方法。如：电弧焊〔手工焊条电弧焊、CO2气体保护焊、氩弧焊MIG、钨极氩弧焊TIG〕、气焊 、激光焊等。
压力焊接：利用摩擦、扩散和加压等物理作用克制两个连接外表的不平度，除去氧化膜及其他污染物，使两个连接外表上的原子相互接近到晶格距离，从而在固态条件下实现的连接统称为固相焊接。通常都必须加压，因此称之为压力焊接。如：电阻焊、螺柱焊、摩擦焊等。
其中电阻焊的分类：
单面点焊
点焊
搭接 凸焊 双面点焊
电阻焊 缝焊 电阻对接
对接
闪光对接
钎焊：利用某些熔点低于被连接构件熔点的熔化金属〔钎料〕作连接的媒介物在连接界面上的流散浸润作用，然后冷却结晶形成结合面的方法称为钎焊。如火焰钎焊。
〔三〕点焊
1、点焊的定义
点焊就时将被焊工件压紧于两电极之间，并通以电流，利用电流流经工件接触面及临近区域产生电阻热将其加热到熔化或塑性状态，使之形成金属结合的一种方法。
点焊是一种高速、经济的连接方法。它适用于制造中可以采用搭接、接头不要求密封、厚度小于3mm的冲压、轧制的薄板构件。
精选范本,供参考！
页脚下载后可删除，如有侵权请告知删除！
精选范本,供参考！
2、点焊循环四个根本阶段
A、预压阶段
B、焊接阶段
C、维持阶段
D、休止阶段
3、点焊的缺陷：未焊透、裂纹、焊穿、压痕过深等。未焊透的特征是无焊核、焊核偏小或焊核偏心；可以加大焊接电流重新点焊；焊穿、压痕过深等缺陷采用CO2焊修补，并调整焊接参数。
4、点焊工艺参数：焊接电流、电极压力、焊接时间、焊接时间、焊点直径、电极头的端面形状，选择点焊工艺参数时可以采用计算方法或查表的方法，无论采用哪种方法，所选择出来的工艺参数都不可能是十分准确和适宜的。即只能给出一个大概的范围，具体的工作还需经实测和调试来获得最正确标准。
大概的工艺参数见下表：
材料厚度〔mm〕
焊点直径〔mm〕
电极压力〔N〕
焊接时间〔周波〕
焊接电流〔A〕
5-6
1250-1900
7-13
6500-8000
5-6
1500-2300
12-17
7200-9000
1750-2700
10-19
7700-10000
6-7
2400-3600
13-25
9100-12000
7-8
3000-4700
17-30
10300-13600
点焊拉伸抗剪强度参数：
板厚〔mm〕
抗剪〔KN〕
5、工艺参数对焊点质量的影响
〔增大〕飞溅、过烧、烧穿、粘电极、电极消耗加快等。
焊接电流
〔减小〕虚焊、未焊透、弱焊等。
精选范本,供参考！
页脚下载后可删除，如有侵权请告知删除！
精选范本,供参考！
过烧、烧穿、粘电极、电极消耗加快等。
焊接时间
虚焊、未焊透、弱焊等。
工作时间延长。
预压时间
飞溅、过烧、烧穿、损坏电极等。
过烧、烧穿、粘电极、电极消耗加快等。
电极压力
飞溅、虚焊、弱焊等。
虚焊、弱焊等。
电极直径
飞溅、过烧、烧穿、电极消耗加快等。
〔过多〕电极寿命降低。
修磨次数
〔过少〕电极直径不合要求 易产生虚焊、弱焊。
6、点焊的操作规程及考前须知
〔A〕 在开场点焊时需开水、电、气，并检查水、电、气是否正常，即电压360-420V，气压～,冷却水系统良好〔焊接中保持电极、焊钳钳臂及电缆良好冷却：手感焊臂温度