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绵阳至遂宁高速公路绵阳段路基工程
LJ10合同段
〔K76+~K76+371〕
路
基
试
验
段
施
工
总
结
审 批：
中铁十五局集团第六工程绵遂公路
绵阳段LJ10合同段工程部
二OO九年五月一日
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路基试验段施工总结
，，填土方万m3，填石方万m3，路基施工主要由机械进展施工，土方的挖、装、运、摊、平、压全部由机械进展流水作业。目前，人员、机械设备都已到位，即将平行作业进展路基施工。为了更好的指导路基大规模施工，保证路基土石方施工质量，根据绵遂高速公路合同文件的要求，在本合同段路基土石方工程开工前，先进展路基试验路段的施工。
一、目 的
通过试验路的施工，以确定在本地区、本合同段地质条件下，填方路堤所采用的填料到达设计及施工标准要求，所需机械设备种类、规格及最正确组合、设备作业工序和方法，同时得出碾压遍数及碾压速度、每层填料的松铺厚度、填料的最正确含水量等数据，总结出既经济又能保证施工质量的合理施工组织方法，以便科学合理地指导施工。
二、工程概况
根据全线地形条件，经过详细的现场考察，结合本合同工程总体施工情况，试验路段选定为：
填土试验路段：K～K76+371，填筑长度m。
以上试验路段位于两涵洞之间，地势开阔，同时施工便道条件较为有利，施工比拟便利。
K～K76+371段土方试验段设计图主要工程数量
序号
工程名称
单位
数量
备注
1
清理表土
m2
3300
2
路基填筑
m3
11532
三、总体部署
方案施工期：2009年5月1日开工，2009年5月28日完工，共28工作日。
填土路段施工时土方开挖为分层全宽开挖，土方由K76+000往K76+371方向实行单向调运，机械流水作业，路堤为全幅铺筑。
四、施工准备
1、测量放样
全线已完成导线点、水准点测量数据的复测，并在试验路附近增设了导线点与水准基点。测量组按20m距离一个断面放出该段路基中桩、施工填筑边线〔按设计填筑边桩加宽
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30cm〕以及横断面实测。附?测量放样资料?、?施工图?。
2、试验准备
开工前,根据标准及监理工程师要求，已对用作试验的路填筑材料进展土工和石质填料的相关试验。包括土的液、塑限、塑性指数、颗粒分析、CBR值、重型击实试验、最正确含水量试验和石料的单轴抗压强度、强风化石料进展CBR试验、红砂岩进展烘干岩块浸水崩解试验。
填土试验段土方利用K75+800～K76+000段主线长200m范围内路基挖方。已完成的各项试验。见附后的?试验报告?。
4、人员、机械设备
经理部通过认真研究，选派了施工经历丰富、责任心强、专业水平高的人员组成了试验路施工小组，配备了生产效率高、生产水平先进、状态良好的机械用于施工作业，同时，工程部各部门积极配合，以便顺利、优质、平安地完成该段试验路的填筑工作。目前，机械设备已到至现场，保养、维修已完成，状况良好。具体安排见后附表?机械设备表?、?进场人员表?。
5、做好记录试验数据的各项准备工作，以便事后及时总结、指导施工。
五、施工工艺
〔一〕、路基土方挖方段施工工艺
1、准备工作
〔1〕在施工前必须准确控制坡口桩位置，测量组放出坡口桩后，现场施工员再进展逐桩复核。×小沟，防止在施工中因桩志破坏导致边坡错位。
〔2〕施工前做好排水工作，按设计要求开挖截水沟，并尽可能的完成铺砌工作，拦截地面水。对易滑坡，易坍塌地段，加强观测并及时做好防护措施，如坡顶卸载等。
2、施工组织
采用自卸汽车运输配合挖机开挖、装车。沿路线方向修建纵向便道，便道纵坡要求为保证自卸汽车空车能顺利爬到坡顶。挖机从高至低逐层往下开挖，每层开挖深度控制在3-4m为最正确，每层宽度严格按照设计宽度进展。
〔1〕施工时应准确控制边坡坡率，开挖时，在坡口桩处插花杆或其它明显标志，保证机手在操作时不侵线。在开挖过程中用坡度尺随时监控边坡坡率，每开挖一层，测量组应重新放样校核，并由挖机配合人工及时修坡。
〔2〕开挖到边坡平台位置时，采用机械整平，压路机压实后，再放坡口桩位置往下开挖。
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3、施工考前须知
〔1〕土方开挖采用分层纵向开挖法施工，应按设计自上而下进