摩托车多体系统动力学仿真与实验研究.pdf

文档介绍：机 械 设 计 与 制 造 第 期
年 月
文章编号：———
摩托 车多体 系统动力学仿 真与实验研 究
张尚先 程 国飞 王建 生 康 献 民 。 严存峰 ’
中山火炬职业技术学 院 ，中山 五 邑大学 ，江门
。江门市特种摩托车工程技术中心 ，江门
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【摘 要】首先构建基于虚拟样机技术的摩托丰柔性车架多体动力学模型并进行仿真，同时与刚性
车架进行 了对比，最后通过路试对模型进行验证 ，结果表明：刚性车架模型对称测点的振动强度基本
一 样，柔性车架在对称测点的振动强度不对称，与实测状况符合。路面的高频频激励对刚性车架动力
学模型几乎没有什么影响，各测点的振动频带只含低频～；路面的高频激励对柔性车架动力学模型
的影响很大，各测点含有频带大于 的响应信号。柔性车架动力学模型各测点振动强度与摩托车
路 试的实验结果基本吻合 。以柔性 车架来建立摩托车虚拟样机模型比较合理 。
关键词 ：摩托车；虚拟样机 ；动力学仿真 ；刚性车架；柔性车架
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