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城乡客运一体化工作规划
在城市，城乡客运不仅是实现城乡联系的有效桥梁；也是全面建 ，小康社会和社会主义新农村的重要保证；这也是实现城乡全面发展 “关键和突破口，特别是“十三五”期间，党和国家在推进农村发展 ，改革方面制定的相关文件为实施城乡客运一体化提供了有效保障， %乡二元结构依然明显，城乡经济发展差距较大等一系列问题依然存
因此，为了缩小城乡差距，促进当地农业发展，市政府经过认真
研究和反复论证，完成了城乡客运一体化计划。的工作
一个、城市客运市场现状分析
全市人口在45XXXXF始建设，相信不到一年就可以投入使用。 ,村客运站将进入城镇，公交候车亭将进入村庄，所有村庄都将有客 g班车。为了加快车站建设,促进农村客运的发展，要求“修道路到 “民门口，建车站到农民门口，开班车到农民门口”。这是为了有效
解决农民的“出行困难”
（二）城乡公交网络层次的划分
根据主城区的发展规划，向城市边缘延伸、以方便转移；合理设 ,县乡客运网络；合理构建城乡客运网络、镇间、镇村间、村间；规 “客运运营，实现公交化运营模式，为人们提供安全、舒适的门到门 运输服务。重点城市-宣化客运专线、城市-淮安客运专线、城市-下 花园客运专线、城市-万全客运专线。同时，利用现有农村客运班车
内行城乡客运一体化改造，逐步改革现有的承包经营模式公共交通运 ，模式。按照“先试点、后推广、后提升”的工作要求，蔚县、怀来
、张北作为城乡客运一体化试点县。进行
（三）城乡客运一体化的实施阶段
按照“统一规划、渐进”的原则，全市分为“试点、实施、改善
三个阶段，即扩大城乡公交实施范围，实现农村线路向城乡公交
的逐步过渡
.先导阶段
在城乡客运一体化试点中，开通城乡公交。城乡公交线的依据应 9各镇农民出行需求和部分农家乐、旅游景点、工业园区对外出行、
产系，主要是适当增加线路和公交车的班次，同时应充分考虑部分线 X的出行特点。并通过与物价部门联合市场调查，建立特快列车、普 ,公交线路。合理确定城乡客运运价水平，并根据客流密度、公路客 ■与公共汽车客运票价之间的出行距离的差异，合理确定城乡客运票
价。出行距离。
.膨胀阶段
根据怀来等地的试点经验，提出进一步优化方案，推广怀来在宣 2、蔚县、固原、康保、张北等地的成功经验，不断向各种地下列车 j伸开通新的交通线路，进一步明确价格补偿、线路、车站和运营组 织、配套政策等具体问题，根据
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逐步完善城乡客运直通车、公交车辆，完善城乡公交组织运营和 政府补贴制度，将各县已有的城乡客运延伸到各行政村，实现各行政
村到桐城乡的客运。公交
五、城乡客运一体化保障措施
城乡客运一体化是一个长期的、系统工程，涉及面广，工作难度 大。为了确保客运一体化的公益性，必须坚持政府主导的原则，充分 发挥政府的主导作用。另外，我们应该充分发挥市场。的作用和优势
(一)加大宣传力度，多部门合作
城乡客运一体化在经济发展中具有重要作用，是突破传统“二元 结构”的重要手段。交通运输部门在城乡客运一体化规划中负有重要