文档介绍：版沥青路面结构计算书
版沥青路面结构计算书
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新建路面设计
１． 项目概况与交通荷载参数
该项目位于西南地区，属于二级公路，设计时速为４０Km／ｈ，１２米双车道公路，设计使用年限为１2。0年,根据交通量OD调查分析,断面大型客车和货车交通量为１84９辆/日， 交通量年增长率为8。２%, 方向系数取55．0％， 车道系数取70．0%. 根据交通历史数据，按表A．－1确定该设计公路为ＴＴＣ4类,根据表A．-2得到车辆类型分布系数如表1所示.
表1． 车辆类型分布系数
车辆类型
２类
3类
4类
5类
6类
7类
8类
9类
10类
1１类
车型分布系数(％)
28．9
５．5
０．0
9．４
2．0
4．６
3。4
2．３
０．1
根据路网相邻公路的车辆满载情况及历史数据的调查分析,得到各类车型非满载与满载比例，如表2所示。
表2. 非满载车与满载车所占比例（%）
车辆类型
2类
3类
4类
5类
6类
7类
8类
９类
10类
１1类
非满载车比例
85。０
90．0
７5。０
70。０
6０．0
6５。0
满载车比例
１0．０
35．0
25。0
４5。０
４0．０
35．０
根据表6。2。１，该设计路面对应的设计指标为沥青混合料层永久变形与无机结合料层疲劳开裂。根据附表A．－３,可得到在不同设计指标下,各车型对应的非满载车和满载车当量设计轴载换算系数,如表３所示。
表3. 非满载车与满载车当量设计轴载换算系数
设计指标
沥青混合料层永久变形
无机结合料层疲劳开裂
车辆类型
非满载车
满载车
非满载车
满载车
2类
０。8
0。5
３类
1。3
314。2
4类
０。7
4。2
０。3
1３7。６
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5类
0。６
0．６
７2。９
6类
7。９
1０。2
1５０５．7
7类
1。4
6。0
7．8
55３。0
８类
１。4
6．7
16。４
７13．5
９类
1。5
204。３
1０类
7。0
426。8
11类
1。５
2。5
根据公式(A．)计算得到对应于沥青混合料层永久变形的当量设计轴载累计作用次数为８，1０９,5５1, 对应于无机结合料层疲劳开裂的当量设计轴载累计作用次数为562，３39,２45。 本公路设计使用年限内设计车道累计大型客车和货车交通量为4,989，710，交通等级属于中等交通。
２。 初拟路面结构方案
初拟路面结构如表4所示。
表4. 初拟路面结构
结构层编号
层位
材料类型
厚度(mm）
模量(MＰa)
泊松比
1
上面层
沥青混合料
４0。0
12０0０
0。25
２
下面层
沥青混合料