文档介绍：有机硅材料。20011(5)12一14
基础研 究 S IL IC O N M A I'E R IA L
有机硅基耐烧蚀材料的研究
邹德荣
(中国航天科技集团上海航天技术研究院第81M 所，浙江湖州 313002)
摘 要: 以室温硫化硅棣胶为基材，未用联二样、芳纶纤维作为配合别制成了固体火箭发动机用衬烧性
材料。讨论了联二膝和芳绘对材料烧独率和机械性能的影响。结果表明，联二裸、芳纶纤维单独和混合使
用都能够降低烧仕材料的烧蚀率、 的比例泥合使用时，能够获得最低的烧饮率 (线烧饮率和
m /s和0 .15g/s)。由于联二服、芳纶纤维与宝沮硫化硅律胶的相容性较差，材
料的机械性能有所下降。
关 健词: 固体火箭发动机，烧性材料. 有机硅，联二服，芳纶
烧 蚀材料是固体火箭发动机和推进剂药柱的 究院; Kevlar: 工业级，东华大学。
重要组成部分，它比耐热材料 (一般指200 ℃下 1 2 试样制作
能够长期起保护作用的材料) 更能承受高温和苛 将 LDA 和 K evl、先在 120 ℃烘 hLDA
刻条件的影响。由于火箭推进剂燃烧产生的高温 过200 目筛。然后将各组分称量后混合，手工搅
火焰和燃气流的温度，远远超出高温合金所能承 拌均匀，真空脱气。将配制好的料浆在常温常压
受的温度 (一般固体复合推进剂的燃烧温度超过 状态下，浇注成直径为 3m m , 厚 1m m 及 2
00t); 所以，金属应用于此场合很快就被 rnrn 的试片。抽真空除去气饱; 试片在20 ℃下
熔化 、烧毁，影响航天器的安全可靠性。而使用 固化4ho
烧蚀材料则可以防止推进剂燃烧产生的高温火焰 性能测试
和燃气烧坏燃烧室壳体，防止环境过热而降低壳 烧 蚀性能以烧蚀率表征，烧蚀率按国军标
体强度、危及结构的完整性; 同时，还能缓冲壳 GJ321996 测试，氧气压力为0M Pa，乙
体与推进剂药柱之间的应力传递，对于纤维缠绕