文档介绍：政区位置优越: 南临桂林、广州, 北倚长沙、武汉, 是西部的前沿、中部的内地、沿海的内陆。水陆交通便捷:湘江流经县域中部公里,终年通航,可直抵长沙、武汉、上海; 湘桂铁路、衡昆高速公路、 G322 国道、 S320 线贯穿全境,镇镇通油路,村村通公路;县城距永州机场仅 30 公里, 祁阳火车站货物年吞吐量 150 万吨, 客站是全国规模最大的县级站;水、陆、空交通俱全。交通便捷, 湘桂铁路、 G322 、 S1811 和衡昆高速公路贯穿全境, 镇镇通邮路、村村通公路; 湘江从县域中心通过, 终年通航, 可直抵长沙、武汉、上海, 县城距永州机场仅 30 公里, 祁阳火车站年货物吞吐量达 150 万吨,客站是全国规模最大的县级站;通讯发达,通移动电话、程控电话和微波电视。可在家高速宽带上网。祁阳历史悠久,人杰地灵,文化底蕴深厚。祁阳因地处祁山之南而得名,因有浯溪而闻名, 是一个古老的邑县, 始建于三国时期, 至今有 1800 多年历史, 是革命老区, 最早的开放县之一, 是老一辈无产阶级革命家陶铸同志的故乡。祁阳从三国时期( 268 年) 开始置县, 至今已是一个 1730 多年的古县,。历史上名人辈出, 具有光荣的革命传统,是革命老区。新民主主义革命时期,有 2000 多人为革命壮烈牺牲, 其中有雷晋乾、蒋毓华、刘东轩等著名先烈, 涌现了刘金轩、周玉成等红军将领, 造就了陶铸、王首道等无产阶级革命家、党和国家杰出的领导人。历史沿革旧、中石器时期就有人类在祁阳居住, 公元元年前后, 汉高祖刘邦的第十四代孙刘谊被封为“祁阳侯”。三国东吴孙皓元兴元年(264 年) 始建祁阳县,因县治位于祁山之南而得名, 至今已 1700 多年。祁阳在秦代属长沙郡地, 西汉为泉陵侯国地, 东汉属泉陵县地, 隋并入零陵县, 唐武德四年( 621 ) 恢复县建制, 宋代隶零陵郡, 清代隶永州府, 民国 3年(1914) 隶衡阳道,民国 27 年(1938) 隶第每七行政督察专员公署。 1952 年隶湘南行政公署, 195 4 年隶衡阳地区行政公署, 1983 年隶零陵地区行政公署, 1996 年隶永州市至今。祁阳还是中国第一辆汽车诞生地祁阳, 一个偏远的小城, 那里的人们对于第一辆国产汽车大多也一无所知。然而, 对那段有关抗战时期工业内迁的沧桑历史, 人们还唏嘘不已, 并且感到十分荣光, 对那群造车的人和“新中”公司等,还村巷相传、记忆犹新。 1942 年夏天的一个月明之夜,注定要被载入中国汽车发展的史册。因为那天夜里,中国第一辆汽车诞生了。上海工业史学家刘浩林评价道: “实业家支秉渊在祁阳造的这辆车,可以说是严格意义上中国人自己造的第一辆车, 因为这辆车的发动机是支秉渊自己造的, 它的变速箱、传动器、转向机构等几乎所有的零部件都是支秉渊自己造的, 所以非常了不起。”当时重庆《大公报》撰文赞誉支秉渊为“中国福特”。支秉渊驾车走山路, 从山底到山顶要半天。爬坡的时候车子爬不动, 如果滑下去就会掉进深谷里,这时候大家惊恐得大汗淋漓,司机死命地踩刹车,在关键时刻,车终于刹住了, 大家有惊无险地逃过了一场劫难。最后,汽车稳稳停在重庆中央图书馆门口的广场上。这场成功的驾驶, 开创了国产引擎驱动汽车的历史, 成为中国近代机械史上的一件大事。新中公司除了自装煤气汽车( 共两辆)