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XX至XX高速公路XX段工程
XX合同段
编制：
审核：
审批：
XXXX工程有限公司
XXXXXXXXXXXXXXXXXX合同段项目经理部
二○○X年X月X日
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目录
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（冲）孔桩施工过程故障处理--------------------20
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图 —钻孔灌注桩施工工艺流程图----------------64
图 —灌注桩施工工序及监理检验流程图----------65
图 —质量管理组织机构框图--------------------66
图 —安全管理组织机构框图--------------------67
图 —突发事故应急领导小组框图---------------68
图 —文明施工组织机构框图-------------------69
图 —环保管理组织机构框图-------------------70
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1 工程概况
XX至XXX高速公路是广州市路网规划“五环十八射”中的“第六射”，位于广州市东北面，西起华南快速干线春岗立交，横穿萝岗、白云、增城、东进惠州市、河源市，止于惠（州）河（源）高速公路，全长约149公里，是广州市东北向重要对外出口道路。
本施工合同段为XX至XX高速公路XX段第XXX合同段,起于XXX附近（YK5＋322），往东北方向经过XXX，到达XXX，于K7＋715～K7+750设天鹿湖隧道，路线继续往东北方向延伸，在K7＋990～K8＋530设置主线收费站，终点位于白云区太和镇穗丰村附近，桩号为K8＋780，接第5合同段起点。，（YK6＋300=K6＋35）。工程内容主要包括：大桥6座，总长2135 m，中桥1座，长97m；。
本标段设计采用的主要技术指标：采用全封闭、全立交、控制出入高速公路标准，、 m，计算行车速度120Km/h，双向六车道， 桥梁、涵洞与路基同宽，设计洪水频率为：特大桥1/300，路基、大、中、小桥、涵洞1/100。
本工程桩基数量较多，全部采用冲孔灌注桩基础，直径分Φ120、Φ130、Φ150、Φ180cm四类，其中Φ120直径244根、Φ130直径32根、Φ150直径56根、Φ180直径174根,合计506根。
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S04合同段为构造侵蚀丘陵地貌，标高一般在150～370m之间，相对高差一般150m左右。地势起伏较大，山坡坡度一般为15～30。，基岩岩性主要有上元古界（Pt2）混合岩、燕山期花岗岩（γ5）和加里东期花岗岩（γ3）等。
线路通过地层相对较少，沿线出露的地层有：第四系冲积物、第四系残坡积物和上元古界混合岩、侵入岩，侵入岩包括早古生代加里东期、晚中生代燕山期花岗岩。
，经过