文档介绍：BIW设计规则
范围
本标准归纳了 ［BIW］白车身结构设计的一些基本方法和注意事项。
本标准适用于长春宇创公司白车身结构设计及检查。
基本原则
1白车身设计是一个复杂的系统并行设计过程，要彻底地摒弃孤立地单个零件设计方法，任何一个 零件只是其所处在的分总成的一个零件，设计时均应考虑其与周边相关零部件的相互关系。
评注：周边造型匹配［面差、分缝影响外观］;周边安装匹配［焊接装配、安装件的连接、安装空间］
，即最外层是外板，最内层 是内板，中间是加强板，在车身附件安装连接部位应考虑设计加强板。
评注：结构的强度、刚度与横截面积有关系，与周边的展开的周长也有关系，“红旗3”轿车的一个 宣传点就是其前防撞横梁为六边型。
、结构上、四大工艺［冲压工艺、焊接工艺、涂装工艺、 总装工艺］是否比参考样车或其他车型更优越，是否符合国内（尤其是客户）的实际生产状况，以便预先 确定结构及工艺的改良方案。
，即强度和刚度要求。
冲压工艺要求
1在设计飯金件时，对于影响拉延成型的圆角要尽可能放大，原则上内角RM5,以利于拉延成型； 对于折弯成型的圆角可以适当放小，原则上只~3即可，以减小折弯后的回弹。
1）板件最小弯曲半径
最小弯曲半径见下表：
最小弯曲半径（R）、最小直边高度（h）、最小孔边到弯曲半径R中心的距离（L）值
行业标准
材 料
弯曲半径（R）、 直边高度h、 距离L
，； 丄.
L
冷轧板、镀锌板
弯曲半径R22t
直边高度h$R+2t
距离L$2t
优先使用 标准
冷轧板、镀锌板
弯曲半径R23t
）弯曲的直边高度不宜过小，其值h$R+2t。见上表。
）弯曲边冲孔时，孔边到弯曲半径R中心的距离L不得过小,其值L$2t。见上表。
）圆角弯曲处预留切口。
5）凸部的弯曲
避免如a图情形的弯曲，使弯曲线让开阶梯线如图b,或设计切口如c、do r22t n=r m22t k^l. 5t L^t+R+k/2
a be d
2在设计飯金件时，考虑防止成型时起皱，应在适当的地方（如材料聚集处）布置工艺缺口，或布
置工艺凸台、筋。
，孔与边界距离应大于2t,若在圆角处冲孔，孔与翻边的距离应大于R+2t。
开孔时尽量不要开在倒角面上，以避免模具刃口早期磨损。 正冲孔孔径与最大倾斜角
孔径4）D
最大倾斜角度9
DW6
9 W5°
6VdW12
e W10°
D>12 9 ^15°
拉深件或弯曲件冲孔的合适位置
i. .
0
>Ri+0,5t
/
穿破件的构型原则
R》2t
R
b图
当在一道工序中用冲切法制成90。的弯边时，选材要注意材质不宜太硬，应在弯边位置设计工艺切口 , 防止折角处破裂。
AM3 A- a图
最小冲孔直径及最小边长
冲孔件的最小冲孔直径或方孔的最小边长 t—材料厚度
标准
材料
a
行业标准
冷轧板
d^l. 3t
a^l. 2t
优先使用标准
冷轧板
d^3t
a^51
评注：
回弹处理：
1、 放出回弹补偿［注塑件放出缩水量］
2、 小的回弹卡具强行固定后焊接，虽然有点内力，但在烤漆阶段能够局部消除
起皱通常在拉延方向上有扭曲的结构拉延造成积料或过程中的扭曲 起皱处理：1、工艺筋
2、翻边折弯开工艺缺口，将褶皱部位去掉，问题主要出现在焊接边
最小孔边距和孔间距
。
Support:
冲切件的构型原则
Edge Fillet Definition
Liaitinc (i) ：|No stlecti
Setback distance
Blend corner
(s) to k・・p |No
冲孔件的最小孔边距和孔间距C
简图：
材料厚
度t
o|
J L C .
箧亩
P . 4 F . i
議
i
3
rm xa
行业标 准
C22. 5t
CM2. 5t
C22. 5t
CM2. 5t
优先使 用标准
C27. 5t
CM6t
CM7t
CM5t
另外：对于拉延件L最小值也应L25t为宜。
1）冲切件的形状应尽量简单，尽量避免冲切件上的过长的悬臂、凹槽。如下表:
冲裁件上的凸出悬臂和凹槽的最小宽度A
优先使用标准
一般钢