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西部开发省际公路通道重庆至长沙公路洪安（渝湘界）至上官桥段
H7合同段3#、4#棚洞施工方案
一、编制依据：
1、西部开发省际公路通道重庆至长沙公路洪安（渝湘界）至上官桥段两阶段施工图补充设计图
2、《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94）
3、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GBJ50086-2001）
4、《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002）
5、《地基与基础工程施工及验收规范》（GBJ202-2002）
6、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-88）
7、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）
8、《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）
9、《中华人民共和国工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）
10、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1--2004）
11、《工程测量规范》（GB50026—93）
12、《建筑边坡工程技术规范》（GB50330—2002）
二、编制原则
1、依据优化施工组织设计，技术先进可行、安全可靠、经济合理的原则，严格按合同文件对工期、质量、安全、环保等要求编制；
2、采取平行组织、流水作业组织施工，科学合理安排各项施工工序；坚持专业化施工，安排经验丰富的专业化施工队伍；
4、坚持高起点、高标准、高质量、高效率，严要求，强化质量管理；尽量采用新技术、新工艺、新设备、科学管理。合理安排施工工序，保障工程质量、加快工程进度、降低工程成本，做到优质、快速、安全、高效按期完成任务；
，尽量减少对周边环境的影响。
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三、工程慨况：
1、设计概况
a、本工程为设计时速80Km/h，双向四车道高速公路。，净高5m。
b、西部开发省际公路通道重庆至长沙公路洪安（渝湘界）至上官桥段H7合同段3号棚洞位于重庆秀山县官庄镇地酉村三社。设计起至里程：K25+—K26+159，，双幅棚洞结构设计。棚洞起点与整体路基相连。棚洞位于R=600m的平曲线上。左侧采用曲边墙和条形扩大基础结构，拱顶至右侧棚洞外边均采用平板结构。右侧右边部位采用斜柱支撑和桩基础，两幅路基中间采用直立柱支撑。立柱顶端与平板结构固结。底端与桩基础联接。中间立柱采用110cm×120cm的截面尺寸，侧边斜柱采用120cm×120cm的截面尺寸。
c、西部开发省际公路通道重庆至长沙公路洪安（渝湘界）至上官桥段H7合同段4号棚洞位于秀山县官庄镇青年村。4-1号棚洞起止桩号为YK26+723---YK26+，；4-2棚洞起止桩号为YK26+900—YK26+，。棚洞进出口均与路基相连。整个棚洞位于R=2500m的平曲线上。棚洞结构右侧采用曲边墙和条形扩大基础结构，拱顶至左侧棚洞外边缘均采用平板结构。整个棚洞采用直立柱结构形式。棚洞立柱均采用120cm×120cm的截面尺寸。
d、棚洞靠山侧结构内轮廓与沙帽坡隧道相同。外侧为边坡，该侧内部结构为C35曲边墙。曲边墙与坡脚之间留有50cm的空间，一方面便于曲墙外模的架立，另一方面便于曲墙外侧回填荷载作用在衬砌结构之外。边墙扩大基础底端嵌入弱风华岩石≥，，将基础与山体连成一体，增强基础的固结作用。，形成过水系统，，最上面采用耕植土回填，回填高度由30cm逐渐增加到
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413cm ，便于洞顶绿化和恢复原始景观。
e、由于受地形地貌影响，整个棚洞边坡设计按锚索肋柱+锚杆挂网喷浆综合处治。
f、防排水设计
⑴、边坡排水：边坡坡面设置排水孔，主要排出边坡内部地下水，降低孔隙水压力。排水孔采用直径110mm，插入直径90mm软式透水管。沿坡面水平间距6m布置在边坡中下部地带。
⑵、棚洞结构防水：在结构外表面设防水层。根据结构地基要求，每38m 左右沿整个结构断面设沉降缝。沉降缝设置复合橡胶止水带。施工缝设置遇水膨胀止水条。沉降缝和施工缝外设置外贴式止水条，然后外抹防水砂浆。
⑶、衬砌结构和回填层之间设10—20cm的沙层，一方面防止回填结构与棚洞结构之间的刚性接触，破坏防水层的完整性；另一方面保障衬砌背后的排水系统畅通。棚洞顶设洞顶截水沟和排水沟。截水沟纵向与回填坡面相同，排水沟坡度与路线纵坡一致，将棚洞顶的水统一汇总到洞顶集水口，通过绁水管引排至右侧路基排水沟。
2、