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⑴土方工程
一、 土方平衡
依据本工程挖填方量情况，为便于施工，降低成本，根据本工程特点制定土方平衡方案。
根据工程土料质量情况确定回填土料的利用。对于表层的建筑垃圾采取一次性清除外运，避免发生二次运输。
雨水沟槽开挖的土方大部分要作为沟槽回填土料，为降低工程成本，沟槽开挖的土方尽可能堆放于沟槽两侧，但应离开沟槽边坡一定距离，以确保沟槽边坡的稳定，同时，堆放土方时尽量集中，留出于吊装、运输钢筋砼管道工程所需要的位置。沟槽回填土方工序一般滞后于开挖工作，为降低工程成本，因此有必要处理好开挖与填筑的关系，使开挖与填筑工作相互协调。
二、 土方开挖工程
㈠ 、 道路路基土方开挖工程
1、开挖方法
按照土方平衡原则安排工程施工计划，尽量将土方的开挖与填筑工作结合起来安排。
根据土方量和运距，我公司认为挖掘机挖装、自卸汽车运输土方不仅是较优的施工方案，而且具有较好的经济效益。我公司经过仔细的研究决定：90%土方由挖掘机开挖、自卸汽车运输，10%土方由人工开挖，但人工开挖的土方仍由挖掘机挖装、自卸汽车运输。
路床开挖时预留20cm的基面保护层，基面保护层采用人工开挖，在路基施工前突击挖除。
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2、施工机械组合：
(1) 挖掘机、自卸汽车
根据机械设备定额和施工经验计算，需挖掘机2台，自卸汽车台数为6辆。
㈡、管道沟槽土方填筑工程
当管道安装质量经检查验收合格并经业主、监理、质监等部门验收后就可以回填沟槽土方。
回填土料主要选自沟槽开挖的粘土，若沟槽开挖的土料质量不能满足要求，则选取符合质量要求的路床开挖土料或取土场土料。沟槽采用分层回填方法，层厚控制在30cm以内。沟槽底部由于工作面较窄、且有钢筋砼管道，适宜采用蛙式打夯机进行夯实，上部（管顶50cm以上）尽量采用压路机碾压。如果因场地狭小，压路机无法进入沟槽工作面，则采用蛙式打夯机夯实。对于胸腔及检查井周边采用蛙式打夯机，必要时采用平夯及木榔头人工夯实方法。
回填沟槽土方时，如果沟槽内有因降雨、地下渗水或施工用水造成的积水应先排除，并清除表层被水浸泡过的软弱土层。
填筑土方前要对土质、铺土厚度、压实机具进行综合试验，测定各种压实参数，作为施工质量控制的依据。填筑过程中由专业人员，按试验参数对回填土进行控制，并及时取样试验检测，确保回填质量。经检查发现不合格的填筑土方坚决返工。
三、 技术质量措施
㈠、 土方开挖
1、施工测量：
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开挖测量依据施工图和监理工程师提供的平面控制网和高程点进行，并认真复核，确保精度。在开挖过程中，测量人员依据设计断面不断跟踪复核，防止欠挖，严禁超挖。
2、质量控制：
,如开挖到设计深度,发现在软弱土层等特殊情况要立即向监理工程师报告,,缩短沟槽暴露时间。沟槽开挖结束后，做好下列检查项目：基底平面位置、尺寸、高程等。检查项目经自检合格后，报监理工程师验收。只有经监理验收合格后才能进行下一步工序的施工。
㈡、 基础处理
开挖中如果出现了软弱土层，应及时与业主、设计、监理等部门研究，采取诸如换土等技术措施。确保工程质量。
软弱土层换土处理的方法是：对于软弱土层比较大的部位采取挖掘机挖掘、自卸汽车运输的方法，对于软弱土层较小的部位，采取人工开挖、人工填筑的方法。填筑土料选择含水量适中的粉质壤土，分层摊铺，分层压实。
路基土方完成后，用推土机对路床进行初步整平，稳定后再用人工进行精整后，压实至规范要求的压实度。
（2）、水泥稳定碎石基层工程
（1）试验阶段
先在路幅一侧的车道上，经监理工程师同意按混合料设计实验所认可的配合比和批准的试验方案，修筑长度不少于100m的试验段，施工设备和工艺的改变，应试验确定或工程师审定。试验路段应采用不同的压实厚度、测试其干容重、含水量、使混合料达到最佳含水量的压实系数、压实遍数、压实程序等施工工艺。
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（2）、水泥稳定碎石的拌和与运输
水泥稳定碎石采用厂拌。
水泥稳定碎石采用自卸汽车运输方式。
厂拌的设备及布置位置在拌和之前提交监理工程师并取得批准。水泥和集料按数量比例掺配，并以重量配比、加水。拌和时的加水时间及水量要有记录，以备监理工程师检验。
当进行拌和操作时，稳定料加入方式应能保证自始自终均匀分布于被稳定材料中，在通向称量漏斗或拌和机的供应线上为抽取试样，提供安全方便的设备