5地铁轻轨施工地铁车站施工(10).pptx

文档介绍：第五章 地铁(dìtiě)与轻轨施工
第五章地铁(dìtiě)与轻轨施工
地铁车站(chēzhàn)施工
第一页，共48页。
主要(zhǔyào)内容
轻轨的施工(shī gōng)
地铁(dìtiě)车站的施工
地铁区间隧道的施工
第二页，共48页。
地铁车站(chēzhàn)的施工方法
明挖法
矿山(kuàngshān)法(钻爆法)
浅埋暗挖法
盖挖法
异型盾构法
TBM法
地铁(dìtiě)车站施工方法比较
第三页，共48页。
地铁(dìtiě)车站施工方法
序号
施工方法
环境场地要求
优点
缺点
发展方向
1
明挖
宽阔的施工场地，如京、津、沪、穗地铁车站
进度快，造价低，便于大型机械化施工
破坏、污染环境，影响市区居民生活，风险大
1)深层地下连续墙，桩排墙2)预应力钢支撑3)地面变化监控技术4)土丁墙技术
2
矿山
坚硬岩土介质、地下水位低
地面影响小，造价低
进度慢，蔻强度高，风险大
1)钻孔台车自动装药引爆2)光面爆破锚喷监控数据反馈3)分断面开挖，眼镜工法4)大型土方机械
3
浅埋暗挖
土体冻结、注浆、深层搅拌、管棚加固，浅埋车站，如北京站
地面影响小，造价低
地下作用风险大，机械化程度低
1)地基处理技术2)小型地下开挖机械3)可靠的临时劫掠措施和机具
地铁(dìtiě)车站施工方法比较
第四页，共48页。
地铁车站(chēzhàn)施工方法
序号
施工
方法环境场地要求
优 点
缺 点
发展方向
4
盖挖
市区浅埋地铁车站，如***1、2号线淮海路和南京路上的站、北京一些车站
占用场地时间短，对地面干扰较小，安全
施工工序复杂，交叉作业，施工条件差
1)交叉施工，流水作用2)小型施工机具3)永久衬砌支护的地下连续墙，钻孔 柱施工质量控制和托换技术
5
逆作
车站上面有高层建筑，埋深较深，如上海新闸路站
占用场地时间短，对地面干扰较小，安全
施工工序复杂，交叉作业，施工条件差
1)交叉施工，流水作业2)小型施工机具3)永久衬砌支护的地下连续墙，钻孔桩柱施工质量控制和托换技术
6
异型
盾构
市区深埋车站，线路换乘下层车站
不影响地面地下运营，安全，机械化程度高
机械复杂，造价高，安装操作难度大
1)开发研制国产大型三心圆、割圆异型盾构2)开发新型衬砌劫掠材料和施工技术
第五页，共48页。
各国地铁施工都把明挖法作为首选(shǒu xuǎn)技术，因为明挖法技术简单、快速、经济。
(2)悬臂支护(zhī hù)开挖
(3)围护结构有支撑(zhī chēng)明挖
(1)放坡开挖
明挖按支护分为：
明挖法施工
第六页，共48页。
围护结构施工(shī gōng)
内部土方(tǔfāng)开挖
工程(gōngchéng)结构
管线恢复及覆土
明挖法施工四大部分
第七页，共48页。
围护结构形式(xíngshì)
无支护(zhī hù)开挖
放坡开挖(kāi wā)
有支护开挖
悬臂支护开挖
地下连续墙
钻孔桩(挖孔桩)
加旋喷桩止水
SMW水泥土加型钢
第八页，共48页。
放坡开挖(kāi wā)
第九页，共48页。
悬臂(xuánbì)支护开挖
第十页，共48页。