文档介绍：通村公路( 腰节——底店)路基路面施工组织设计铜川发达工程承包有限公司二○一○年四月六日一、工程概况 1 、路线及技术指标该工程位于富平县流曲镇, 全长 公里, 此工程属于通村公路。灰土基层宽为 米,混凝土路面为 米。平面线形较为良好。 2 、工程数量(1) 、灰土基层厚 15 厘米,工程数量 6000 平方米。(2) 、混凝土面层厚 18 厘米,工程数量 945 立方米。二、准备工作 1 、施工前准备该工程开工前的准备工作就绪, 施工测量、放线、取土等工作已完成,沿线障碍已全部清完,施工人员和施工机械已进入施工现场。 2 、施工组织机构、劳动组合、机具安排: 该工程由富平第二建筑公司实施施工, 项目负责人宋建设, 工地总负责伍九胜, 技术员张三运, 施工员伍九胜, 材料员江天顺, 根据工程量及工期安排,拟定 28 人民工队伍,压路机、推土机各一台, 洒水车 1辆, 装载机 1辆, 翻斗汽车 6辆。根据工作进度及作业量大小,随时调配,在确保工程质量的前提下,以保证工程顺利进行。三、主要工程项目的施工方案、施工方法 1 、整修路基(1)、对于原路基可利用部分将其原路面存在的可能隔水面层予以破坏, 防止在新旧路基之间产生隔水层, 影响基层的稳定性。施工时采用人工配合推土机方式进行, 但在施工过程中, 尽量不影响旧路基强度。另外,按照施工和设计的要求,对旧路基进行平整处理,对旧路高低不平的地方, 采取挖补的方法进行处理, 即将高的旧路面挖平, 低于设计的用灰土补平, 达到设计要求; 对于以遭破坏强度达不到要求的地方,先将路基处理好,然后用灰土找平。(2)、对于新开路基, 根据《公路路基设计规范》的要求按下表所列标准进行。路基压实度挖填类别路床顶面以下深度( cm) 路基压实度% 重型击实零填及挖方 0~ 30≥ 94 填方 0~ 80≥ 94 80~ 150≥ 93 >150 ≥ 90 2 、灰土基层灰土基层是本工程关键环节, 根据设计要求和实际情况, 我们采用人工配合装载机进行拌和, 自卸汽车运输到施工路段, 人工、推土机配合平地机摊铺,振动压路机碾压成型,具体步骤分以下几方面。(1)、准备下承层。下承层要满足相应的质量指标, 对下承层进行彻底清扫, 并适量洒水, 保持下承层湿润, 同时用石灰标出两条边线。外侧要培好路肩, 培路肩时每隔 25m 做一个平台, 以控制摊铺灰土的厚度, 其高度以试验所得的虚铺厚度为准, 在做好以上工作并自检合格后,报监理工程师审核批准。(2)、各种材料的检测试验和灰土的标准试验。在做第一项工作时, 本项工作就同时进行, 以确保使用材料符合要求, 并能确定各种材料的用量和灰土的配合比, 据此经过试验确定施工配合比, 然后将这些数据汇总上报监理工程师批准。(3) 、在以上工作完成、做好拌和厂材料机械的准备工作后,并报监理工程师批准后,进行灰土的拌和,拌和时要做到以下几点: a. 土、石灰应保持合适的含水量,要特别注意不使其含水量过大而造成结块, 使拌和时计量失准; 并应做好防雨工作, 石灰要采取覆盖措施。 b. 生石灰要进行充分的消解, 并且要保证其中不含有杂质和不符合规定的石块。 c. 拌和采用人工配合装载机拌和的方法, 拌和时先把石灰和土按照配合比充分拌和均匀, 这里应特别注意其含水量的控制, 一般应比最佳含水量大 1%— 2% ;然后拌和前应根据所准备好的下承层的数量以及天气预报确定需要的灰土数量,尽可能的做到拌和好的灰土在 24h 内摊铺碾压成型。 d. 每次拌和均要按照规范要求进行取样检测, 各项指标均要达到要求。(4) 、灰土在拌和厂拌和完成后,用自卸汽车拉运到施工路段, 在装卸和拉运过程中要尽量避免水分的散失, 要保证混合料在摊铺的含水量大于最佳含水量 1% 以上,否则就要采取洒水措施,洒水力求在拌和厂进行。(5)、在摊铺混合料之前, 在路面上用灰线打方格, 方格的大小以一汽车混合料的数量为准, 汽车装车时, 尽量做到数量相符, 卸车时严格控制卸料距离。(6)、摊铺灰土采用人工、推土机配合平地机进行。先用推土机将料堆均匀推开, 初步推平、稳压, 然后用平地机进行精平。这一过程始终由人工配合找补整平。(7)、碾压时, 应保证混合料含水量比最佳含水量大 % — 1%。首先用 ZY18 振动式压路机静态碾压一遍,然后开启振动碾压至通过试验段确定的碾压遍数,最后再静态碾压 2—3 遍,达到表面密实无轮迹; 碾压应连续完成, 碾压完规定的遍数后, 试验员及时取样检测压实度, 压实度不足及时进行补压; 在碾压结束之前, 用平地机再终平一次, 平地机速度要慢, 以便仔细整平; 这一过程也始终由人工配合找补整平。(8) 、碾压时压路机能到的路肩应一同碾压。(9)、养生。洒水养生