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质量风险评估报告
市政桥隧工程
施工质量风险评估报告
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目
录
第一章 工程概况
本次桥梁工程起点道路桩号K0+,终点道路桩号K0+,桥梁全长米。由主桥和东西两侧引桥构成。其中主桥采用两跨半中承式连续系杆拱桥,跨径布置为:2×=米;东西两侧引桥各为两联,西侧引桥跨径布置为:16(第一联)+(4×30+27)(第二联)=163米;东侧引桥跨径布置为:(27+4×30)(第四联)+16(第五联)=163米;其中第二联、第四联采用装配式预应力混凝土箱型连续梁;第一联、第五联采用装配式预应力混凝土空心板简支梁。
桥面全宽米,主桥引桥布置相同,均为3米(人行道)+3米(非机动车道)+米(分隔带)+8米(机动车道)+米(分隔带)+16米(机动车道)+米(分隔带)+8米(机动车道)+米(分隔带)+3米(非机动车道)+3米(人行道)=米。
工程水文、地质、地形地貌及环境
本桥工程地质情况,据勘探揭露,场地内地层自上而下依次由第四系全新统人工填土,冲湖积冲填土、冲洪积砂砾及上更新统冲、洪积粉质粘土、砂砾和中更新统冲积粉质粘土、中粗砂组成。
水文地质按《岩土勘察规范》(GB50021-2001)规范判定,场地地下水对混凝土结构及钢筋混凝土结构中钢筋均具微腐蚀性;河水对混凝土结构具微腐蚀性,在干湿交替条件下,对钢筋混凝土结构中钢筋具弱腐蚀性;场地土对混凝土结构及钢筋混凝土结构中钢筋具微腐蚀性。
本桥桥址处属亚热带半干旱气候区,年平均气压;年平均气温℃,极端最高气温℃,极端最低气温—℃;年平均相对湿度70%,年平均降水量,年最大降水量;年平均蒸发量,年最大蒸发量;平均风速~s(主导风向NE),最大定时风速s(主导风向W/WNW),最大瞬时风速s(W);年最大积雪深度14cm;最大冻结深度45cm。
项目部组织机构
现场设立“XXXX项目经理部”,全权代表我单位承担工程的实施、完成及缺陷修复等工作,服从业主的指挥和管理,服从监理单位的监督检查。
项目经理部设领导层、管理层和作业层,分别负责本工程项目的组织指挥、现场管理和施工作业等工作。领导层由项目经理、副经理、总工程师组成;管理层设四部二室,即施工技术部、安全环保部、计划财务部、物资设备部、综合办公室和中心试验室;作业层设3个桩基施工队、2个钢筋加工队、3个结构施工队、1个拱肋加工安装队、1个道路施工队、1个预制架设施工队、1个预制构件队。
项目管理机构见下图。
安全环保部
财务部
物资设备部
综合办公室
中心试验室
质量管理部
XXXX项目经理部
项目经理
XXXX有限公司
施工技术部
结构施工三队
钢筋加工二队
XXXX有限公司
预制架设施工队
桩基施工一队
道路施
工
队
计划部
桩基施工二队
钢筋加工一队
结构施工二队
拱肋加工安装
队
桩基施工三队
结构施工一队
总工程师
安全文明部
财务部
行政后勤部
材料物资部
资料试验室
质量管理部
工程技术部
合同核算部
预制构件队
项目管理机构图
质量风险评估
质量风险管理是一个的过程,是对建筑在整个生命周期过程中,对的识别、分析、评价、的过程。
风险是一种不确定性,是损益发生的可能性,一般是指损失发生的可能性以及后果的危害性。建筑产品的是建筑的生命。影响的因素很多,质量风险评估试图从建筑产品的施工周期,分析可能发生质量事故的风险因素,从而对其进行控制,实现建筑产品的质量目标。
本桥从基础灌注桩,模板、支架、拱架制作及安装,预应力作业,钢箱拱肋加工及安装、混凝土外观质量、大体积混凝土浇筑、主桥支座安装、7#墩拱座施工等方面识别、分析、评价和控制本桥的工程质量风险。
质量风险识别
施工质量风险识别是从施工工艺过程、施工工序操作中发现、总结较容易发生质量事故的因素,从而进行施工质量控制。施工质量风险识别是进行施工质量风险分析、风险评价、风险控制的基础。
项目
存在质量风险的工序
风险描述
基础灌注桩
坐标、高程
桩位偏差、桩长偏差
成孔
影响桩身完整性
钢筋加工、安装
影响桩基承载力
声测管
影响检桩、压浆
灌注混凝土
影响桩身完整性
破桩头
影响检桩、压浆,影响桩身完整性
后压浆
影响桩基承载力
模板
模板加工
影响结构尺寸及外观质量
模板安装及模板支撑
临时支架
支架基础
影响支架稳定
支架安装
影响结构尺寸
混凝土外观质量
模板打磨、涂刷脱模剂
影响