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编制依据及原则
编制依据
1）国家及相关部委颁布的法律、 法规和铁道部颁布的现行设计规范、高速铁路工程质量验收标准及其它有关文件资料；
2）现行施工技术规范及技术指南， 铁道部京沪高速铁路建设总指挥部下发的各种管理办法；
3）施工图纸；
4）xxxx 集团有限公司质量、环境和职业健康管理体系和《程序文
件》；
5）施工调查报告；
6）总体施工组织设计；
7）承台作业指导书。
编制原则
1）坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。
2）平行作业与流水作业相结合，全面铺开、整体推进，均衡生产，确保总工期的原则。
3）积极响应和遵守招标文件中的工期、质量、安全、环境保护、文明施工等规定及铁路建设工程施工合同、施工合同协议条款内容的原则。
4）以人为本，文明施工；重视环保、水保，节约土地的原则。
气象
南京市属湿润的亚热带季风气候区，夏季多湿热的东南风，冬季多干
冷的偏北风，冬夏冷热悬殊较大，每到夏季天气炎热， 6 月至 9 月平均最高温度在 ℃至 33℃之间，历史绝对最高温度达 43℃，入冬以后温度逐渐降低， 1、2 月和 12 月份的月平均最低温度仍在 ℃～ ℃之间， 历史
绝对最低温度温度达 -14℃（ 1933-1-27），其冻结深度为 20cm，年平均气温
℃，雨量充沛，雨量的分布多集中在 6、7、8 三个月，占全年雨天的
三分之一。年平均降雨量为 1100mm,年最大降雨量为 1621mm。
工程地质特征
大定坊桥属于剥蚀低山丘陵区及长江河谷阶地区，低山丘陵区其地层
岩性主要为流纹质凝灰溶岩。全风化及弱凤化层厚度变化大。河漫滩区、
一级阶地、坳谷及谷地区，表层沉积物以松软的粘性土、粉细砂及淤泥质
土为主，厚 10～30 米，地基承载力不大，局部存在可液化土层。
水文地质特征
孔隙潜水
河漫滩、一二级阶地及谷地地下水主要为孔隙潜水，位于黏土、砂黏
土、粉土、粉细砂或卵石层中，埋藏较浅，一般 1～，水位受季节性
降雨影响，但升降幅度不大。本层水量一般较小，仅在砂性土和卵砾石土
中地下水较发育，为本区主要富水地层。
基岩裂隙水
剥蚀低山丘陵区地下水类型属基岩裂隙水。富水性差异很大，一般储
水条件较差，仅在岩石节理裂隙中含水，山坡地段偶见裂隙水出露。地下
水一般埋深较大，变化幅度小。而在断层破碎带、灰岩岩溶发育带等储水
条件好的地段，水量丰富。
工程概况
京沪高速大定坊特大桥中心里程 DK1013+，桥全长 。
沪汉蓉大定坊特大桥中心里程 HDK1215+，桥全长 。桥
址区位于南京市雨花区，地势较为平坦，主要经过大片农田和园林。 26#
墩～ 30#墩、 32#墩、 43#和 44#墩在池塘中。
桥位位于长江下游，主要为河漫滩区、一、二级阶地，局部属剥蚀低
山丘陵及谷地区。 0#～ 10#墩台之间位于居民区跨越一公交车站及宁丹公路。10#～25#墩之间为洼地，地表植被发育， 25#～45#墩台之间多分布有水
塘。
施工工艺流程
、根据承台的平面尺寸，测放出钢板桩打设内轮廓线，外轮廓线以
承台外缘距离钢板桩内侧净距 80cm 左右为宜。
、在内轮廓线外侧，采用挖掘机清除碎石填层，形成沟槽，并尽可
能降低淤泥表层， 为打设钢板桩提供操作空间， 同时降低淤泥土的侧压力。
施工时，开挖出的形成沟槽宽度以 80－100cm 为宜，深度以淤泥不坍塌为
宜。在临近便道一侧，为保证便道的稳定，只需要清除碎石填层。
、插打定位，见下图：
［28b槽钢临时定位，
L=900Cm
［28b槽钢
基坑单边长度
一般情况，基本与承台顶平齐
承 台