文档介绍：四川大学
硕士学位论文
聚氨酯基复合阻燃剂阻燃聚甲醛的研究
姓名:谢代义
申请学位级别:硕士
专业:材料学
指导教师:王琪
20060601
聚氨酯基复合阻燃剂阻燃聚甲醛的研究摘要材料学专业硕士生:谢代义指导教师:王琪教授本文以热塑性弹性体聚氨酯T靥迨髦ü布际跤胛蘼弊燃剂三聚氰胺氰尿酸盐芭蛘托妥枞技辆哿姿犸复合制得聚氨酯基复合阻燃剂,采用该阻燃剂制备了阻燃性能优异、综合性能优良的阻燃聚甲醛钊胙芯苛似渥枞蓟怼采用三聚氰胺氰尿酸盐/聚氨酯复合阻燃剂阻燃聚甲醛,阻燃剂粒子均匀分散于聚氨酯分散相中,解决了阻燃剂与聚甲醛直接共混相容性差、材料性能劣化的难题,获得了阻燃性能和力学性能较好的阻燃聚甲醛材料。热失重、红外和气质联用分析表明,疶复合阻燃剂对聚甲醛的阻燃作用是由于三聚氰胺氰尿酸盐呶路纸獠⑽龋档筒牧先忌涨虻奈露龋涣硪环矫呶路纸馍傻娜矍璋房晌站奂兹┓纸獠募兹┖图姿幔淮送猓商岣呔圩枞技兹┑娜任榷ㄐ裕欣谧枞肌通过肱蛘托妥枞技罙复合阻燃聚甲醛,可进一步改善聚甲醛的聚甲醛阻燃性能。研究表明,当ナ保浼扪踔甘可达。与纯阻燃剂直接填充聚甲醛相比,复合阻燃明显提高了材料的阻燃性能和关键词:聚甲醛、热塑性聚氨酯弹性体、三聚氰胺氰尿酸盐、聚磷酸铵、复合阻燃剂阻燃性能,由于陨沓商孔饔茫稍銮縋燃烧过程中的凝聚相,提高力学性能。四川大学工学硕士学位论文
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第一章前言聚甲醛概述聚甲醛是二十世纪五十年代问世的一种热塑性工程塑料。美国杜邦公司年申请了制造聚甲醛的第一个专利,年制得了聚合度超过的聚甲醛,年实现了均聚甲醛的工业化。年美国塞拉尼斯公司制得共聚甲醛。此后,日本、波兰等国家和地区也相继建厂制造聚甲醛川。目前全世界总产量已达到万吨【司,在工程塑料中,聚甲醛年产量仅次于尼龙和聚碳酸酯,居第三位N夜奂兹┑难兄剖加谏鲜兰甏浚晡夜奂兹生产能力为万痑。近年来,国内聚甲醛消费量迅猛增加,大量依赖进口,年消费量超过万吨。聚甲醛是一种弱极性线型结晶性聚合物,可分为均聚甲醛和共聚甲醛。均聚甲醛是以甲醛或三聚甲醛为单体的均聚物;共聚甲醛是以环状三聚甲醛与少量二氧五环为单体的共聚物。由于均聚甲醛和共聚甲醛聚合单体的不同,使它们在结构上存在差异。均聚甲醛主链上全部为—结构单元,而共聚甲醛则在若干个一俨上混有—唤峁梗庵纸峁沟牟煌率沽街志奂兹┰谛阅苌洗嬖一定差异。由于け萩键短,链轴方向上的密度高,所以,与共聚甲醛相比,均聚甲醛的结晶度更高、密度更大、熔点更高、机械强度也更高。但在降解反应中,一键是中止点,所以共聚甲醛的热稳定性、化学稳定性较均聚聚甲醛分子链的柔顺性大,链的结构规整性高,易结晶,结晶度高,可达ァ8呙芏取⒏呓峋Ф仁蔷奂兹┚哂杏帕夹阅艿闹饕T颍缬捕却蟆⒛量高,尺寸稳定性好,耐疲劳突出,抗蠕变性及热电性能,吸水率低,自润滑性能好,着色性强,使用温度范围广,可在一℃—℃内长期使用。因此,聚甲醛广泛应用于汽车、电子电气、家用电器、精密机械和建材等行业。汽车工业用来制造汽车车泵、汽化器部件,输油管、动力阀、马达齿轮、曲柄、把手等;机械制造业中广泛用作齿轮、链条、阀门、轴承、喷头、导轨、阀杆甲醛好。叨川大学妒垦宦畚
■曼寡■目鼻曼量寡皇曼寡曼曼皇曼曼寡曼舅■曼曼暑詈鼍寡量曾皇曼毫寡旨■暑置舅舅舅聚甲醛的阻燃研究进展螺母等;在电子电气、家用电器领域可用来制造插头、开关、按钮,继电器、盒式磁带的卷轴和轮壳,以及电视机、洗衣机、收录机的各种零部件。由于聚甲醛在成型加工过程中极易结晶,形成球晶大,结晶度高,缺口冲击强度低,聚甲醛受热易分解,摩擦磨损较大,氧指数低挥,极易燃烧等缺陷,极大地限制了聚甲醛的应用范围,在某些方面不能满足工业的要求,故聚甲醛改性研究一直是人们关注热点。主要通过合金化技术改进聚甲醛的抗冲击性,增强填充改性、共混改性,以及改善耐磨性,耐候性,导电性等方面,,是最难阻燃的高分子材料之一。聚甲醛热稳定性羞,聚合物受热易发生“拉链”式降解”,分解产生极易燃烧的甲醛,甲醛易被氧化生成甲酸,后者可加速聚甲醛分解。聚甲醛对酸性或碱性物质敏感,对阻燃剂要求苛刻,少量阻燃剂分解也会引起聚甲醛分解。阻燃剂会降低聚甲醛物理机械性能,,阻燃聚甲醛具有相当大的难度。适用于聚甲醛阻燃的阻燃剂体系比较少,对聚甲醛阻燃改性的效果也不理想。目前只有少数文献和专利报道了聚甲醛的阻燃改性。无机阻燃剂具有热稳定性好、不挥发、低腐蚀、低毒、低烟等优点,其消费量逐年上升,现己占全球阻燃剂消费总量的一半以上。目前商业化的无机阻燃剂主要有氢氧化铝、氢氧化镁、三氧化二锑、聚磷酸铵等。冯定松等人研究了騇阻燃共聚甲醛,结果表說的阻燃效果比茫珹添加量达到%