文档介绍：淄川区淄河大道雨污水综合治理工程一标段顶管施工应急预案编织: 孙兆涛审核: 张桂芝山东黄河建工有限公司二0 一五年六月一、工程概况本工程为淄川区淄河大道雨污水综合治理工程一标段-- 穿越淄河大道顶管工程。二、主要工程数量顶管施工段采用管道采用内径 DN800 的玻璃钢管, 接口采用钢套筒连接,顶管工程数量如下: 穿越淄河大道顶入玻璃钢管 DN800 约 53米三、顶管施工顶管施工,是以顶管工作井内安装千斤顶,采用高压油泵供油, 提供水平推力, 将待顶管节, 一节一节由工作井( 起点端) 顶推至接收井(终点端) 。从而达到非开挖暗敷管道之目的。 1 、工作井的施工根据现场情况, 结合我施工单位常规顶管工作井结构, 开挖工作井程序为: 循环施工直至达到标高 2 、顶管施工根据常规顶管施工经验,地质土层变化无常,地下水影响大,而测量放线土方开挖坑壁施工基坑垫层基坑底板全封闭式气压法顶管适应多种地质土层。因此决定采用全封闭式气压法顶管施工工艺,当机头前方遇大块石(直径不大于 50 cm )时,可采用人工进入, 采用半机械化一边顶进一边凿除, 弃土及废渣由人力车运至工作井内,吊运至地面运弃。顶管施工时, 因路面车流量大, 为保证交通安全, 防止路面塌陷, 必须先顶进后取土。同时, 不间断输送新鲜空气进入顶管内, 以保证施工人员操作安全。 3 、顶管设备安装(1) 井内顶管设备及安装 DN800 mm 顶管选用 2台 1000KN 的油压千斤顶, 供油为电动油泵, 两台并联供油,千斤顶行程为 1500 mm 。其它设备包括:导轨、千斤顶架、替顶分压环、后承压板、操作平台、爬梯等。用 20 吨吊机将上述设备吊入工作井中。图1 顶管穿越示意图公路套管顶管机砼墙滑车沉箱沉箱接收坑 4 、顶管出洞当井内、井外的准备工作全部准备好后, 可将机头吊放到井内轨道上, 调整好方向, 开始顶管的出洞, 工作台井壁前墙有机头及管道出洞的预留洞口, 为防止井外水土从预留洞口与机头外壁之间的缝隙流入工作井内,预留洞口与管道间设有密封装置。(1) 洞口密封结构顶管洞口密封结构的作用是阻止在顶管过程中泥水从管节与洞口之间的间隙流入工作井内,同时也起定位作用。根据管道中心与井壁预留洞孔的间隙,制作一个钢结构的内套环, 套环内圈设有橡胶止水带环, 套环安装在井内预留洞孔与管节之间,外围焊接在洞口的预埋钢板上,内圈橡胶紧贴管节。( 2) 破墙出洞当机头前端进入洞口密封圈后, 即可破墙出洞, 工作井预留洞口是采用砖砌体临时封堵,在顶进前采用风镐凿除内层一部分墙体,然后将机头推进, 依靠机头前端刃口破除外层墙体, 即可进行正常的顶管施工。(3) 方向监测顶管出洞方向控制得好, 整条管道才有可能顶好, 顶管出洞不好, 整条管道都难于顶好, 故必须严格控制顶管出洞精度。采用跟踪测量, 随时调整机头出洞的方向及高程偏差。 5 、注浆减阻将膨润土泥浆注入管道的外周, 使管道外壁形成泥浆套, 减少管道外壁与周围土层之间的摩擦阻力, 膨润土泥浆是在地面泥浆站拌制好静置几小时后,通过注浆泵向管道内泵送。注浆主管采用φ 50 mm 钢管, 从泥浆站直通机头, 主管沿线每间隔约 10m 设一个三通连接注浆支管,每条支管采用φ 25 mm 橡胶管,沿顶管横断面弧形布置, 支管上设 3~4 个三通, 连接管壁上预留的注浆孔。顶管过程中应专人交替打开注浆孔阀门,不断地向管外壁注浆。机头尾端要紧随管道顶进同步压浆,后方各注浆点位还必须跟补浆。压浆数量和压力:一般压浆量是管道外周环形空隙的 ~ 倍, 注浆压力根据埋设深度和土的天然重度而定, 本工程拟用指标为 ,r 为土的重度,H 为土的复盖深度, 不同的地质条件, 灌浆压力各不相同,施工过程中区别对待。 6 、测量纠偏管道是否沿着设计线路顶进,是靠测量方法进行监测、检查,平面偏差采用经纬仪测量检测, 高程偏差采用水准仪测量。测量的频率一般每天四次或每顶进一节管测量一次,特殊情况次数增多。通过测量检查的管道偏差, 是通过布置在机头上的四组纠偏千斤顶来进行调整,若机头偏左,则千斤顶采取左伸右缩的调整方法,反之亦然。 7 、顶管对地下管线及路面、建筑物的监测保护顶管施工会造成对土层的扰动,使地面可能发生微量的下沉,故对周围建筑物应采取监测保护措施。(1 )监测对有可能造成破坏的路面进行监测, 其方法是在 DN800 管通过的路面上布设沉降观测点, 定期进行水准测量观测, 随时注意道路的变化,是否发生沉降。(2 )控制在顶管施工中, 采取措施控制地基土层沉降量, 其措施方法主要有: 控制超挖、多挖土及土层的流失; 控制( 调整) 顶管偏差、控制注浆压力及均匀注浆;控制顶进速度,以减少顶管对土层的扰动。(3 )保护当建筑物地基和道路沉