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品。 安全事故应急抢险预案
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编制日期：2007年5月18日
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北京地铁四号线
第一标段安全事故应急救援抢险预案
一、 工程基本情况
北京地铁四号线一标段工程地处北京市丰台区南四环公益西桥北端 300米， 地属马
家堡地区。本标段为一车站、两区间，到目前为止，施工进展如下：
车站工区：车站工区的主体工程全部完成，目前进行的是车站二次砌筑基本完成 ,
车站附属结构西侧 W2、 2 号、 3 号出入口正在施工、东侧出入口、风道正在施工准备之
中。
暗挖工区： 正线双连拱初支已全线贯通， 目前进行的是而二衬施工， 出入线段二衬
施工全部完成。
出入线段明挖段因受征地影响，暂停施工。
二 . 组织机构
为保证北京地铁四号线第一标段施工安全，一旦出现险情，能够做到及时、迅速、有效抢
救，将险情控制在最小范围，将损失减小到最低限度，项目经理部特成立安全事故应急救援抢
险领导小组和应急抢险队（应急抢险队附后） 。
三 . 领导小组职责及培训
组 长：牛经涛
副组长：牛晋平、李昌源
成 员：李世明、杜云鹏、夏风梅、魏新颜、李大江、张华庆、刘国余、李涛、郑
双全、闫惠、李忠、李青春、翁士海、李守国、李平、姚梓樟、韩志亮、周鹏、张蕊及
现场分包负责人。
.组长职责：
（ 1）接到报告，立即赶赴现场，组织应急人员对事故按应急措施进行处理。
（ 2）分析事故发展变化情况，采取有效的应急措施，控制事故蔓延发展。
（ 3）组织现场工作人员对事故进行调查和分析，查找事故原因，并做出应对措施，以免此
类事故再次发生。
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组员职责：
（ 1）熟悉掌握本标段的疏散道路、消防设施、医疗器材、应急材料的位置，并可以熟练使
用。
（ 2）加强平时的事故处理训练，掌握各种事故的处理措施。
（ 3）发现险情后迅速做出反应，报告组长事故部位、类型及事故程度。
在组长的指挥下， 综合考虑现场情况， 对不同部位的人员、 物资等组织不同疏散路线。
（ 5）贯彻 “救人重于一切”的原则，组织人力和工具，以最快的速度将被困人员抢救出
来。
（ 6）在救护过程中要准、稳、果断勇敢，确保安全。
（ 7）引导救护车进入现场，协助医护人员进行抢救，及时把伤员送到附近医院。
（ 8）在事故现场划定临时警戒线，维持秩序，疏导交通，遣散围观人员，保证救援道
路的畅通。
培训及应急演练：
培训对象：项目部及工区应急救援小组所有成员。
培训内容：本应急预案处理程序及现场处理措施，窒息、物体打击及触电急救知识。
应急演练 : 在正常施工状态下，由作业面领工员报告模拟事件信号，启动处理程序，验证
各类物资、工具、人员到位情况，是否能够满足处理要求，应急演练每年组织一次并做好记录。
四 . 准备抢险物资提供物资保障
安全事故应急救援物资储备
施工现场储备：方木10m3、型钢20吨、 水泥20吨、砂20 m3 碎石20 m3注浆 机1台、手推车10辆、铁揪30把、尖镐10把、水泵10台、水泵管150m铲车1台、吊机1 台、运输车辆 2台、 。
应急救援器材及设备储备
医务室储备：担架 2 个、氧气袋 2 个、急救箱 1 个、血压计 2 个、听诊器 2 个、手
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电筒 10 个、绷带 10 盒
材料仓库内储备： 抽水机 5台、 草袋 500条、 麻袋 200条、 无纺布 1000m2、 铅丝 200kg、
大型作业灯4盏、应急手电20个、5kg干粉灭火器20个、彩条布200m发电机2台、活动电 箱2个及配套电缆线400m电焊机2台。
五 . 隧道塌方风险
.暗挖隧道施工安全措施
本标段暗挖隧道拱顶、洞身部位大多位于圆砾卵石地层，施工时要把防止坍塌放在首位，
遵循浅埋暗挖法“管超前，严注浆，短开挖，强支护，快封闭，早成环，勤量测”的施工原则，
结合实际制定出施工方案，确保安全生产。
（ 1）超前预注浆，根据工作面地质情况，拟定注浆的方案，精心布管，严格注浆工作，控
制好注浆压力，密切关注注浆量，确保达到理想的加固效果。
（ 2）严格控制开挖循环进尺，对不良地质地段，适当缩短开挖进尺，环形开挖留核心土，
必要时喷混凝土封闭开挖工作面，并选用具有足够刚度和早强的支护设计，如适当加厚喷层，
喷射早强混凝土，及早完成