文档介绍：船上见录簿职能:(FUCTION): 船舶作业管理和人员管理训练内容:(NUMBER OF THE TASK) 日期:(DATE): << 国际海上人命公约>>(SOLA S 公约) 是国际海事组织的最重要的公约, 也是有关商船最重要和影响最大的国际公约, 该公约于 191 4 年制定, 但由于第一次世界大战的缘故, 并未生效, 在经历了几次修改后形成了 SOLAS74, SOLAS78 议定书, 其中详细规定了各种商船的构造, 救生, 通讯等各方面的要求和检查标准, 我国依此制定了自己的有关法规. MARPOL73/78 公约是为了防止船舶对海洋造成污染而制定的公约, 自其生效以来, 对保护海洋环境起到了积极成效, 六下附则根据船舶污染海洋的途径对船舶做出了严格的要求, 船舶对海洋的污染途径有: 油污染, 散装有毒液体污染, 海运包装有害物质污染, 生活污水污染, 垃圾污染. 防止船舶污染就要船员严格按照规则正确使用油污处理设备, 生活污水处理设备,垃圾处理设备, 对有毒液体和害包装物应该严格依照规则, 按船舶位置和有害物种类进行处理或送岸处理. 积极按照国际规则和国内法规, 保护海洋环境是每个船员的职责. 船上见录簿职能:(FUCTION): 船舶作业管理和人员管理训练内容:(NUMBER OF THE TASK) 日期:(DATE): 根据 MARPOL73/78 附则 I 规定, 我轮已经配备了主管机关批准的船上油污应急计划, 该计划用汉语和英语写成, 包括了以下内容: 1. 计划的报告要求: 1) 需报告的实际排油情形当船舶具体下任何情行时, 船长应向报告沿海国报告: A. 船舶或其他设备损坏所致排油, 为了船舶安全或为了救助海上人命所致排油 B. 船舶操作中排油总量或油量瞬间排放率超出现行公约的许可值 2) 通常需报告的情况: A. 影响船舶安全的设备损坏, 失灵和故障 B. 影响船舶适航的机械设备和设备损坏或故障 2. 联系人员名单: 包括沿海国联系人, 港口联系人和船舶利益方联系人. 3. 控制排油的措施: 1) 控制操作性益油 2) 控制海损事故溢油 3) 优先行动 4) 稳性和应力考虑 5) 减载等 4. 与沿海国和地方当局协作的联系, 与沿海国和地方当局的良好联系, 有利于迅速控制污染和减少污染损坏, 根据本轮油污应急计划和油污应变布置表的人员安排, 我轮于 2002 年七月 12 日进行了油污应变演习, 我负责了模拟指挥, 操作规程, 资源安排合理, 取得了令人懑意的效果, 附防油污布暑表:` 船上见录簿职能:(FUCTION): 船舶作业管理和人员管理训练内容:(NUMBER OF THE TASK) 日期:(DATE): 根据 STWC78/95 公约和国内法律法规, 我国交通部于颁布了<< 中华人民共和国海船船员值班规则>> 并于 . 1 实施, 根据以上规定的内容, 对本轮轮部值班人没索质评估如下: 大管轮: 本人兼任, 作为轮机长的主要助手, 在轮机长的领导下工作, 轮机长不在船时, 代理其职务领导轮机部的人员进行机电设备管理和操作保养和检修工作, 教育轮机部所属人员严守工作制度, 操作规程和劳动纪律, 保证各规章制度的执行, 按时完成工作计划, 本人以规则为准绳, 严格要求努力工作并熟练掌握轮机长的业务. 二管轮: 负责管理发电机原动机及其附属设备, 空压机, 锅炉, 空调和伙食冰机等. 此员工作态度认真, 勤于检查设备状态, 不怕吃苦, 但理论知识和分析能力有待进一步加强学习. 三管轮: 负责分油机, 油料的测量管理, 各类泵的操作, 保养, 此员, 对其工作内容熟悉,已经有三年的经验, 不怕脏累, 及时消除设备的缺陷责任心强, 此精神值得发扬. 各班机工: 共三人, 每班一人, 能够很好地协助值班轮机员完成管理和操作各机械设备的任务, 并胜任锚泊班的工作, 工作勤奋, 不避脏累, 能充分运用所学的知识, 解决实际问题,素质良好. 船上见录簿职能:(FUCTION): 船舶作业管理和人员管理训练内容:(NUMBER OF THE TASK) 日期:(DATE): 船舶一旦进入临界事故状态或事故状态,就必须进行紧急抢救―――紧急反应和灾害控制,应急是使海上人命财产和海洋环境摆脱或远离事故危险,恢复安全状态的活动过程, 应急的成败直接关系着人命财产损失和环境的危害程度, 所以应急必须是迅速的和有效的成功的。应急依赖于训练有素的人员和完备的应急设施和器材, 高效的应急预案( 船舶应变部暑表船舶各类应急计划) 正确的指挥和良好的群体协作, 在遇险时应全力救灾, 使船舶脱离危险,以保全自身的生存空间,应急反应包括: 消防应