文档介绍：地铁车站计算
中交第二公路勘察设计研究院有限公司
提纲
护结构计算
•二、主体结构计算
• 一、常见结构型式及施工方法
•二、结构计算
:•二、主体结构计算
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T常用计算软件
围护结构计算常用软件有：理正深基坑、同济启明星、
SAP84等。以及一些地方软件如武汉地区的天汉软件等。
0、围护结构计算） 明挖结构
0、围护结构计算） 明挖结构
（二〉基本原理
以上基坑计算软件的原理：围护结构按平面问题进行分析，取“荷 载-结构”模式，采用弹性有限元法进行计算。计算按“增量法”原理模 拟施工开挖、支撑和回筑的全过程进行；地基与围护结构的共同作用采 用水土压力及一系列不能受拉的弹賛进行模拟。
增量法的基本原理：每一施工步骤的外荷载和所求得的结构位移、 内力都是相对于前一阶段完成后的增量。本步的增量位移、内力需与之 前的所有阶段的增量位移、内力叠加后方可得到本步完成后结构的实际 位移、内力。
0、围护结构计算） 明挖结构
0、围护结构计算） 明挖结构
（二）基本原理
设：
第一步的增量位移、内力结果为AR1
第二步的增量位移、内力结果为AR2 第n步的增量位移、内力结果为ARn 则：
= AR1
第二步的位移、内力结果为R2=R1+AR2
第n步的位移、内力结果为
= AR1 + AR2
Rn=Rn-1+ARn
+ARn-1+ARn
= AR1 + AR2+AR3+
0、围护结构计算） 明挖结构
0、围护结构计算） 明挖结构
（三）施工步骤
施工步骤的书写应与计算工况、计算图式一致，应正确理解“先变形、
后支撑”的含义。
（以地下二层、四道支撐的明挖车站的施工步骤为例）tdwg
通俗地讲，每一次开挖以后支撑不可能马上设置好。如钢支撐需要吊运、 拼接、起吊、顶紧；混凝土支撐需要绑扎钢筋、立模板、浇筑混凝土、养护。 这些都需要比较长的时间，围护结构内力、位移的大部分发生在这个时间段
0、围护结构计算） 明挖结构
0、围护结构计算） 明挖结构
里。正是因为每次开挖以后支撑不能及时设置，才有了 “先变形、后支撐” O 每一步的计算工况是指该步开挖完成，支撑即将设置还未设置时的状况。
0、围护结构计算） 明挖结构
0、围护结构计算） 明挖结构
（以地下二层、四道支撑明挖车站开挖阶段为例）
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从图中可以看出,每一步所施加的荷载均是相对于前一阶段完成后的增量 每一步的计算图式均与该步的工况一致，也与施工步骤一致。