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人工智能人才需校企联合培养
卞梦健今年的政府工作报告提出，要发展壮大新动能，其中包括 发展智能产业，拓展智能生活和运用新技术、新业态、新模式，大力 改造提升传统产业。
随着越来越多企业对改造升级的迫切需求， 不久之后， “行业智能
这一概念，或会变成业内共识，推动更多企业完成智能化转型。
而与之相匹配的是，目前及今后一个时期人工智能人才的稀缺， 由于人工智能人才不足， 将会成为影响我国人工智能产业发展的瓶颈。
在人工智能人才需求旺盛的情况下，必须高度重视人工智能人才 的培养，而在各种形式的培养中，校企结合培养应成为主要方向。
人工智能时代，人才需求在哪里？据有关专家分析，从我国目前 整体的行业发展来说，体现机械性的、可重复的脑力体力劳动将逐渐 被人工智能、机器人取代。
比如保安，被安防机器人取代；司机，被无人驾驶汽车取代；翻 译，被翻译 AI 软件取代等等。
比如服务机器人行业，会是人工智能 +互联网 +机器人硬件等多领
域的交集，同时能懂这三方面的人是可遇不可求的。
所以，在实际工作中，一定会需要和其他背景的牛人共同协作。
这时，一方面需要多领域的知识储备（这背后需要的是快速学****能力）；另一方面，沟通合作能力尤其重要。
尤为重要的是，对于垂直场景或用户的 AI 产品，比如儿童机器人， 要把这个事情做好，一定需要有两个不同背景的人或者团队去协作， 比如 A 是技术人才， B 是垂直行业人才，当他们合在一起看（思考） 的时候，能够看到这个事情的主线，知道能做什么；当他们分开看的 时候，能知道边界 ——边界很重要， 不光要知道能做什么， 更要知道不 能做什么。
很多时候产品死掉，不是不知道做什么，而是可以做的太多，但 其实 80%都是坑。
只有真正懂行的老司机，才能避开那些坑。 更关键的是，正如图灵机器人经常对行业所说的那样，做人工智 能领域的产品（特别是2C产品），需要 技术产品双驱动”。
行业内很多声音在强调算法、数据、计算能力等，这没有错，但
对于2C产品的突破点（爆款）而言，只能算是必要条件，不能说是充 分条件。
如果不足够重视产品体验 （甚至连 “人工智能产品经理 ”这个概念都 没有），并以此来驱动一些做事的方式，是很难做好的。
最近笔者刚好在网上看到一段 Xtecher对李想的报道：面对市场上 非汽车背景出身的智能驾驶创业者， 李想直言，“我觉得他们得蹚点坑。
很多人如此不懂消费者，如此不懂汽车，还能那么大胆地去做， 真是让人难以想象，这不是胆子大吗？造车的有很多太胡来。
那些技术出身的人可以像 Mobileye 一样，踏踏实实做一个二级技 术供应商就好了
”而相比进军智能驾驶领域的一众从科技大公司出来的人工智能 大佬，李想说， “其实我很多时候挺担心他们的。
”另外，反过来说，人工智能、机器人领域的产品经理，如果不具 备一定的技术理解力，也会比互联网时代难做得多。
近日读《与机器人共舞》一书，其中有两个数据很令人震惊：在
互联网行业，每使一个岗位消失，就会新创造出 ……而未来
每部署一个机器人，会创造出 。
这