汽车前部结构对骑自行车人颅脑损伤防护特性的影响.pdf

文档介绍：第 47 卷第 4 期机械工程学报 Vol . 47
2011 年 2 月 JOURNAL OF MECHANICAL ENGINEERING Feb. 2011

DOI:.
汽车前部结构对骑自行车人颅脑损伤
防护特性的影响*
莫富灏杨济匡李松庆
(湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室长沙 410082)

摘要:以深入的事故调查为基础建立汽车—骑自行车人碰撞分析模型,提出可降低颅脑损伤风险的汽车前部结构改进措施。
针对真实的汽车与自行车碰撞事故,采用多体动力学软件 MADYMO 进行事故重建,评估仿真模型及方法的有效性。通过
定义轿车、SUV、MPV 三种常用车型前部结构参数(包含保险杠高度、保险杠伸出长度、发动机罩前缘高度、发动机罩长度、
发动机罩角度和挡风玻璃角度),分析汽车行驶速度以及前部结构对于骑自行车人颅脑损伤的影响,并讨论骑自行车人颅脑
损伤防护的可行措施。仿真结果表明:汽车碰撞速度、发动机罩前缘高度和保险杠高度对骑自行车人颅脑损伤有显著影响;
尤其对于轿车,适当地降低其发动机罩前缘及保险杠高度可以有效地降低骑自行车人颅脑损伤的风险。
关键词:骑自行车人颅脑交通伤多体动力学事故重建
中图分类号:U462

Influence of Vehicle Frontal Structure on Protective
Characteristics of Brain Injury of Bicyclist

MO Fuhao YANG Jikuang LI Songqing
(State Key Laboratory of Advanced Design and Manufacturing for Vehicle Body,
Hunan University, Changsha 410082)

Abstract:An analytic model of vehicle-bicyclist crash is developed based on in-depth accident investigations. The countermeasures
for minimizing the brain injury risk of bicyclist are suggested through an improvement of vehicle frontal structure. The multi-body
(MB) program MADYMO is used to reconstruct the real-world accidents for evaluating the analytic model and method. The frontal
structure parameters of mon types of passenger vehicles (Sedan, SUV and MPV) are defined in this study, including
bumper height, bumper protrusion, height of