文档介绍：课程设计说明书
题 目：基于整车匹配的汽车变速器
总体设计及整车动力性计算
课 程：《汽车设计》课程设计
院（部）：机电工程学序
专 业：车辆工程
班 级：车辆122虹
学生姓名：
学 号：
指导教师：吴亚兰孔祥芟’ 设计期限：2015. 06. 29-2015. 07. 17 目 录 I
刖H 1
1总述 3
：基于整车匹配的变速器总体设计及整车动力性计算 3
2设计资料 3
3课题分析 3
2变速器结构形式的选择和设计计算 5
1变速器结构分析与型式的选择 5
1. 1变速器传动机构前进挡布置方案的分析 5
变速器传动机构倒挡布置方案的分析 5
6
1变速器的档位数和传动比 6
8
8
2. 3. 1齿轮模数 8 、压力角与螺旋角
2. 3. 3 齿宽 10
fo
10
3. 5各档齿轮齿数的分配 10
3采用VB程序语言进行整车动力性程序设计 15
15
，绘制汽车动力性曲线 16
16
3. 1驱动力一行驶阻力平衡图 16
3. 2汽车功率平衡图 16
18
20
4整车动力性计算 29
21
2动力性评价指标的计算 22
1最高车速
“max
22
4. 2. 2最大爬坡度
max
22
a max
3最大加速度
22
5设计小结 23
谢辞 24
参考文献 25
、，- 、•
刖S
随着现代经济和科技的发展，机动车尤其是汽车越来越成为人们出行必不可 缺少得交通工具。作为汽车行业技术革新的代表一一变速器更是受到了大家的重 视。变速器是汽车传动系最重要的组成部分之一，其主要用来改变汽车的车速和转 矩、使汽车反方向行驶、实现空挡滑行等。机械式变速器因其制作工艺简单，制造 成本低廉和工作性能可靠在各类汽车上得到了广泛地应用。变速器的各参数对汽车 动力性和燃油经济性及排放性，舒适性有直接的影响。一台好的发动机配上一台性 能差的变速器就不能充分发挥发动机应有的性能。因此，如何合理选择变速器的参 数就显得至关重要。
汽车的车速和扭矩与变速器的传动比直接相关，所以传动比的选择关系到汽 车的动力性和燃油经济性的好坏。变速器用来改变发动机传到驱动轮上的转矩和转 速，目的是在原地起步、爬坡、转弯、加速等各种形式工况下，是汽车获得不同的 牵引力和速度，同时使发动机在最有利的工况范围内工作。而不同功能的汽车所侧 重的性能不同为此所要求的变速器各异。基于汽车匹配的变速器才能使汽车的各项 性能得到最完美的结合。本次设计是基于轻型货车匹配的四挡变速器的设计，首先 根据汽车设计课本第四章进行一系列的参数确定，然后用
CAD图将四挡变速器的传 动方案表现出来，再利用VB程序进行仿真以校正设计参数，最后进行汽车的动力 性计算。
本次课题研究的主要内容是：
1、 变速器结构形式的选择和设计计算
a、 变变速器基本参数的确定
b、 速器结构分析与型式的选择
c、 齿轮参数的确定
2、 采用VB程序语言进行整车动力性程序设计
3、 整车动力性计算
基于变速器的功用对变速器提出如下基本要求；
1） 保证汽车有必要的动力性经济
2） 设置空档，用来切断发动机动力向驱动轮的运输
3） 设置空档，是汽车能倒退行驶
4） 设置动力输出装置，需要时能进行功率输出
5）换挡迅速、省力、方便
6）工作可靠，汽车行驶过程中变速器不得有跳挡、乱挡及换挡冲击等现象发
7）变速器的工作噪声低
此外，还要满足汽车必要的动力性和经济性指标，这与变速器的挡数、传动 比范围和各挡传动比有关。汽车工作的道路条件越复杂、比功率越小，变速器的传 动比范围越大。
1总述
:基于整车匹配的变速器总体设计及整车动力性计算
1. 2设计资料
1. 2. 1汽油发动机外特性拟合公式：
7； =-+
+
iboo
-
式中，
T
为发动机转矩，
n
为发动机转速。
发动机最低转速
〃min =600r/min
, 最高转速
叽=4000 ”min
2轻货车的有关数据:
装载质量 2000kg 整车装备质量 1800kg
总质量 3800kg 车轮半
径 0. 367m
传动系机械效率
如=
空气阻力系数迎风面积=2. 77m2