文档介绍：杨浦区道路交通规划分析
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杨浦区道路交通规划现状分析
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杨浦区道路交通规划分析
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精品资料
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你怎么称呼老师？
如果老师最后没有总结一节课的重点的难点，你是否会认为老师的教学方法需要改进？
你所经历的课堂，是讲座式还是讨论式？
教师的教鞭
“不怕太阳晒，也不怕那风雨狂，只怕先生骂我笨，没有学问无颜见爹娘 ……”
“太阳当空照，花儿对我笑，小鸟说早早早……”
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杨浦区道路交通规划分析
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社会经济分析
杨浦区位于上海中心城区东北部，地处黄浦江下游西北岸，与浦东新区隔江相望，西临虹口区，北与宝山接壤。杨浦港纵贯区境南北，杨浦即以此演变得名，南部沿江地带是曾经的上海公共租界东区，中部偏东区域则为“大上海计划”实施地。，经济实力也十分强劲，市区内唯一的规划生态岛屿复兴岛亦坐落于该区。杨浦坐拥上海四大城市副中心之一，十大商业中心之一的江湾五角场；上海第三代国际社区新江湾城；产值丰厚的环同济知识经济圈；世界500强汇集的大连路总部研发集聚区以及东外滩。

杨浦区道路交通规划分析
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杨浦区现已逐步形成了以高新产业、都市型产业、商业服务业和房地产业为主的产业格局。2000年，区内国产总值达到了43亿元，工业总产值达到了41亿元，社会消费品零售额达到了71亿元。
区内高校集中，有复旦大学、同济大学、上海财经大学、第二军医大学等15所全日制高等院校和100余家科研机构；形成了依托高校发展高新技术产业的良好势头。区内已经形成了四大科技园区和7个产业孵化基地。作为中国近代工业的发祥地，杨浦区内有诸如上海机床厂、上海柴油机厂、上海电站辅机厂、杨树浦自来水厂、杨树浦发电厂、上海电缆厂等知名大中型企业100余家。现已初步形成五角场市级副中心、控江路区级商业中心、各大中高档居住区附有的商业街所构筑的杨浦商业区域。一大批国际和国内的大型商业企业已纷纷进入杨浦，上海第一百货、华联、友谊等集团和英国的百安居、法国的欧尚、台湾的大润发已在区域内开设多家大型超市和购物中心，全区商业用房面积已达106万平方米。

2002年杨浦区常驻人口123万，。各小区交通分布情况如下
杨浦区道路交通规划分析
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产业类型的不同及生产产品的不同，对交通出行产生和吸引不同，对货运交通的影响也不同，在交通规划中也要适当考虑这方面的因素。

用地与交通协调规划是在确保用地规划总目标实现的前提下，是土地利用率达到最大，杨浦区目前用地现状如下表：
杨浦区道路交通规划分析
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道路状况分析
目前，杨浦区共有道路203条，总长近246km。各道路类型分布如下：
总结起来，优点为杨浦区主要道路呈放射状，通行能力较大。有较为完整的城市干道，发展对外交通基础条件较好。
道路网络主要存在的问题有： 4断头路较多，无法进行交通组织。，制约了社会经济发展和城市建设速度。
杨浦区道路交通规划分析
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交通状况分析
2002年杨浦区居民出行产生于吸引量如下图：
根据2002年居民出行调差与第5次人口普查结果，，，杨浦区常驻总人口123万。
。这一变化由多种因素造成的，主要有出行目的、城市布局、工作方式、交通设施、环境质量等有关。
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