冷却系的作用.ppt

文档介绍：冷却系的作用
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二、发动机过热或过冷的危害
过热
(1)降低充气效率，使发动机功率下降；
(2爆燃的倾向加大，使零件因承受额外冲击性负荷而造成早期损坏；
(3)运动件的正常间隙被破坏，运动阻滞，磨损加剧，甚至损坏；
(4)润滑情况恶化，加剧了零件的摩擦磨损；
(5)零件的机械性能降低，导致变形或损坏。
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过冷
(1)进入气缸的混合气(或空气)温度太低，可燃混合气品质差，使点火困难或燃烧迟缓，导致发动机功率下降，燃料消耗量增加；
(2)燃烧生成物中的水蒸汽易凝结成水而与酸性气体形成酸类，加重了对机体和零件的侵蚀作用；
(3)未汽化的燃料冲刷和稀释零件表面(气缸壁、活塞、活塞环等)上的油膜，使零件磨损加剧。
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三、  发动机的冷却方式
根据冷却介质的不同，发动机的冷却方式有风冷式和水冷式两种。
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(1)水冷式特点
1)以水为冷却介质，热量先由机件传给水，靠水的流动把热量带走而散入大气。散热后的水再重新流回到受热机件处。
2)水路和冷却强度可适当调节，能较好保持发动机的正常工作温度。
3)可用热水预热发动机，便于冬季起动。
(2)风冷式特点
利用风扇将高温零件的热量直接散入大气.
无须加水，无漏水故障。
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四、组成：
风扇、水泵、水套、散热器、百叶窗、节温器、水管、水温表和传感器等。
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五、工作情况：强制循环式水冷却系是用水泵把该系统的冷却液加压，使之在水套中流动，冷却水从气缸壁吸收热量，温度升高，热水向上流入气缸盖，继而从缸盖流出并进入散热器。
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由于风扇的强力抽吸作用，空气从前向后高速流过散热器，不断地将流经散热器的水的热量带走。冷却了的水由水泵从散热器底部重新泵入水套。水在冷却系中不断循环。为了控制冷却水温度，冷却系中设有冷却强度调节装置，如百叶窗、节温器和风扇离合器等。
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六、水冷却系的大、小循环
1、 水冷却系的大循环：冷却水经水泵—水套—节温器—散热器，又经水泵压入水套的循环，其水流路线长，散热强度大，称水冷却系的大循环。
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冷却水大循环动画
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