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附着式升降脚手架规范
中铁济南汉峪地块七项目
附着式升降
脚
手
架
监
理
实
施
细
则
编制单位:山东英泰克工程咨询有限公司
编制人: 黄超
审批人:
编制日期: 2017年4月11日
目 录
一、工程概况
1、 工程名称:中铁济南汉峪地块七项目;
2、 工程地点:中铁济南汉峪地块七项目位于济南东部城区。南接旅游北路,西邻南北主干道凤凰路,东至汉峪中路,北为市政设施用地,规划中的公交枢纽;
3、 建设单位:济南中铁置业有限公司;
4、 设计单位:山东同圆设计集团有限公司;
5、 勘察单位:山东省城乡建设勘察院;
6、 监理单位:山东英泰克工程咨询有限公司;
7、 建筑概况:本工程总建筑面积平方米,其中地下室平方米,地上平方米。建筑密度:%,地上容积率,地下容积率
8、 1号楼一栋商务办公,耐火等级一级,地上32层,地下4层,层高3米,-2~-4层为车库;车库设有车位位共1106辆(无障碍停车11辆);其中地下停车997辆,地上停车109辆。场次主入口开向凤凰路,次入口开向旅游北路。西侧设两处车库出入口,南侧设一处车库出入口,建筑四周设置环形消防车道。
9、 附着式升降脚手架简介
附着式升降脚手架系统由六部分构成:架体主结构、升降系统、防坠系统、架体、电气控制系统、架体防护。
⑴、架体主结构:由导轨主框架、水平支承桁架构成。导轨主框架为整体式结构,现场施工时直接安装不需另行组装。
⑵、升降系统:由连接螺栓、上吊点、电动葫芦、下吊点构成。
⑶、防坠系统:每个附墙点均设有独立的防坠装置,每榀主框架有三个独立附墙点。
⑷、架体:主要有架体框架、水平杆连接杆、定型防护网、定型脚手板、定型翻板组成,架体框架内外立柱采用方管、立柱中心间距660mm,立柱下部采用方管,中部采用钢管作为立柱连接横杆,两端通过焊接与立柱连接形成整体格构框架,上部立柱内侧设置角钢法兰,通过螺栓将上下框架连接成整体。
⑸、电气控制系统:由总控箱、分控箱、遥控系统构成。
本升降脚手架的升降采用电动葫芦升降,并配设专用电气控制线路。该控制系统设有漏电保护、错断相保护、失载保护、正、反转、单独升降、整体升降和接地保护等装置,且有指示灯指示。线路绕建筑物一周布设在架体内。
⑹、架体防护:随架体搭设同步完成的安全防护措施,包括有底部密封板、翻板、立网、水平兜网、护身栏杆等构成。
架体主要工艺参数如下表:
序号
项目
单位
设计值
备注
1
架体宽度
M
2
支撑跨度
M
≤
曲线或折线≤
3
提升行程
M
≤5
单次最大提升行程5m.
4
升降架自重
KN∕m
≤
水平每延长米
5
附着支座锚固螺栓规格
mm
6
吊挂件锚固螺栓规格
mm
7
提升动力
T
电动葫芦额定提升力
8
提升速度
mm∕min
9
预埋孔水平允许偏差
mm
10
附着面轴线允许偏差
mm
上下相邻两附着支座安装结构的垂直度偏差
11
电动葫芦电机功率
KW
单台电机功率
12
操作层承载能力
KN∕m2
2
三步同时作业情况
3
两步同时作业情况
13
操作层高
m
结构层高或≤2
14
架体端部悬挑端长度
m
≤2
且不得大于1∕2水平支撑跨度
,塔吊的附墙件始终跟在电动升降整体架下部,当整体架下降时,为避让塔吊的附墙件,则将预留机位间的架体局部拆除一层楼高,待下降作业一层完毕后,及时安装好整体架断口。为了保证架体的稳定性,在结构每层楼面洞处预埋临时拉结钢管,剪力墙处用模工用穿墙螺杆固定钢管,用扣件与架体构成临时拉结。
4. 配合好各工种完成施工进度。在施工过程中,任何人都不得把外架作为装模的支撑,若确实影响施工需要拆除,必须通知施工单位及安装单位双方负责人,另找解决加固方法。电动升降脚手架只承受架体自重荷载,提升时所有建筑材料及各类杂物都要清理下架,以免发生意外,架体搭设完毕提升前,总包方应对有关工种进行技术交底,要求各种材料、设备等不得超出外墙线200MM,以免影响架体提升作业,同时,在架体提升