文档介绍：膨胀土软基路堤施工方法研究
 
 
论文导读：根据原地面膨胀土的分布情况，采取两种处理措施：采用30cm水泥石灰综合稳定土（4:6:90），加强地基承载力。
关键词：膨胀土软基，地基加固，施工工艺，水泥石灰综合稳定土，生石灰粉改良
 
某高速公路经滞洪区内，该地区属冲积湖平原区，为近期河流泛滥形成，岩性以高液限粘土为主。由于特殊的水文地质条件，使膨胀土多次经受干、湿循环，土体重复缩胀，其强度急剧衰减，造成地基承载力下降，路堤施工及稳定成型困难。科技论文。鉴于该路段借土填方较大，必须对膨胀土地基及土质进行加固与改良。
该段膨胀土是一种高液限粘土，有很强的亲水性、持水性以及很高的可塑性和粘聚性。在吸水软塑裂隙封闭之前是可以透水的，水性极强的粘土矿物成份能吸附大量弱结合水，吸水后土体强烈膨胀、软化，强度大幅降低；失水则严重干缩。
由于膨胀土的高粘聚性，其原状土的密实度一般在80%～85%左右，天然含水量在25%～33%左右。大于最佳含水量时，即使采用重型压实机械也很难达到93区的压实度，而晾晒后，土块坚硬，难以击碎、压实。膨胀土路基在遇雨水浸泡后，土体膨胀，轻者表面出现15cm左右的蓬松层，重者则在50cm以上深度内形成橡皮泥；干燥季节，水分散失后，土体严重干缩龟裂，其裂缝宽度达1～3cm，缝深可达30～50cm，雨水可通过裂缝直接灌入土体内，使土体深度膨胀湿软；土体愈干燥密实，其亲水性愈强，膨胀量愈大，当这种膨胀力超过上部荷载或临界载荷时，路基就出现崩解。
由于该段地表覆盖较厚的膨胀土层，地表原状土承载力较小，不能满足设计要求。根据原地面膨胀土的分布情况，采取两种处理措施：（
1）采用30cm水泥石灰综合稳定土（4:6:90），加强地基承载力；（2）采用20cm级配碎石和15cm水泥石灰稳定土（4:6:90）处理，以加强承载力和形成反滤层，并将路基底部封闭，以防止毛细水上升而影响路基稳定。基底处理试验数据见表2。科技论文。
表2基底处理试验情况表
 
试验名称
击锤重（kg）
落距（m）
每层击数
筒容积（cm3）
试前含 水量%
最大干密度g/cm3
最佳含水量 %
级配碎石
45
98
2177
 
 
 
 
水泥、石灰稳定土（4;6:90)
45
27
997
5
（1）原地面处理
用推土机推除地表种植土或腐植物，表面形成3%的双面坡，用轻型压路机YZ14B碾压2～3遍，使表面土基本密实光滑，防止过分扰动原状土的承载力。路基横向每间隔20cm做一15cm×15cm的盲沟，通向排水沟内，盲沟内用碎石填充。
（2）30cm水泥石灰综合稳定土采用厂拌法，分两层施工，每层15cm，第一层用YZ14B光轮压路机碾压密实后，及时摊铺第二层，用YZ16B光轮压路机中等振动压实，每层均做成3%的双面排水坡，施工后洒水养生7天以上。
（3）级配碎石施工。在经过处理基本平整密实的原地面摊铺20cm厚级配碎石（1-2cm碎石40%，2-4cm碎石60%），用YZ16B光轮压路机振动碾压3-4遍，使其密实度达到90%以上，并将表面平整，再用厂拌法拌合水泥、石灰稳定