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城北大道工程 A 标段施工组织设计
第一章 工程总体概述
总体概述
城北大道（通宁大道〜长江北路）工程，道路起自通宁大道，终至长江北路，为新建道路，路线 全长约 公里，共设置跨河大桥 3 座，一般中小桥涵 12 座.
通宁大道〜城港路段道路标准红线宽 70M ，采用四幅路断面形式，双向 8 车道；城港路〜长江 北路段道路红线宽度 50M ，采用四幅路断面形式，双向 6 车道，本道路按城市快速路标准实施，设计 时速为 80Km/h.
城北大道工程 A标段施工范围为 K0+050〜K2+625地道路、桥涵、雨污水管道等工程 •
工程设计情况及结构形式
城北大道采用城市快速路设计标准，设计速度 80Km/h，结合南通市道路网规划，城港路〜通宁大
道段路基标准横断面宽度为 ，双向八车道•路幅分配如下：
5m （外侧绿化带） +9m （辅道）+2m （绿化分隔带） +16m （机动车道）+ （中央分隔带）
+16m （机动车道）+2m （绿化分隔带）+9m （辅道）+5m （外侧绿化带）=.
1、道路工程
路基及河塘处理：
（1） 路基新建时应该在填筑前清除老路边坡表土及地面 15 cm耕植土或表层淤泥，并视路基填土高
度采用翻挖掺灰处治，碾压稳定后方可进行路基填筑，具体如下：
机动车道部分，清除表土 15 cm后，路槽底50 cm掺6%石灰土处理；根据路基底面标高与原地面清 表碾压后地高差 H ，分为三类情况进行分层施工 .
① H >50cm时，原地面清表碾压后，原槽拌和 15 cm 6%石灰土，再分层回填素土至 35 cm 6%石灰土
土基处理底面 .
② H < 35cm时，原地面清表开挖后，原槽拌和 20 cm 6%石灰土，再分层回填 15 cm +20 cm 6%石灰土 .
③ 35<H<50 cm时，原地面清表后向下开挖，开挖深度为 50-H cm,然后原槽拌和 20 cm 6%石灰
土，再回填15 cm素土，最后分层回填 15 cm +20 cm 6%石灰土 .
辅道部分：清除表土 15 cm后，路槽底30 cm掺6%石灰土处理.
非机动车道部分：清除表土 15 cm后，路槽底20 cm掺6%石灰土处理.
（2） 沿线河塘清淤泥处理后，将河岸按规定挖成宽度不小于 100cm,高度不大于20cm地台阶，地下
水位以下采用4%水泥土回填，地下水位以上采用 6%灰土回填，以20cm 一层分层碾压密实.
车行道结构（由上而下依次）采用：
4 cm细粒式沥青砼（AC-13 ）
8cm 粗粒式沥青混凝土（ AC-25C ）
cm沥青下封层
20cm二灰碎石基层（石灰：粉煤灰：碎石 =6: 14: 80, K> 98%
20cm二灰碎石基层（石灰：粉煤灰：碎石 =6: 14： 80, K> 95%
20cm二灰土底基层（石灰：粉煤灰：土 =12： 38： 50, K> 95%
辅道车行道路面结构（由上而下依次）采用：
4 cm细粒式沥青砼（AC-13 ）
8 cm粗粒式沥青砼（AC-25C ）
1 cm沥青下封层
20 cm二灰碎石（石灰：粉煤灰：碎石 =6: 14： 80, K> 97%
20cm 二灰土底基层（石灰：粉煤灰：土
=12：
38：
50,
K> 95%
非机动车道路面结构（由上而下依次）采用：
cm细粒式沥青砼（AC-13F ）
5 cm中粒式沥青砼（AC-16F ）
=6： 14：
80,
K>
97%)
16 cm一灰碎石（石灰：粉煤灰：碎石
16cm 二灰土底基层（石灰：粉煤灰：土
=12：
38：
50,
K> 95%
人行道结构（由上而下依次）采用：
5cm 灰色水泥砼道板
3cmM10 水泥砂浆
6cmC20 混凝土
12cm12% 石灰土 沿线挡墙 沿线挡墙分为块石挡墙和砼空心砌块挡墙，块石挡墙墙身采用 C15 小石子砼砌 Mu40 块石，墙背 原浆勾缝，墙面 M10砂浆勾凸缝，底板为 C25砼，底板钢筋净保护层为 7 cm.
砼空心砌块挡墙 A、B、C墙身及基础采用 （390X190X190 mm）,外 侧面采用M10砂浆勾平缝，墙背原浆勾缝，墙身空腔以 5%水泥土回填捣实，挡墙 C压顶底面以下1m 范围内，墙身空腔采用 C20砼回填.
2、排水工程
（1） 管材：
雨污水管道d200〜