文档介绍：新建合肥至安庆铁路 HAZQ-3 标
技术交底书
工程项目
新建合肥至安庆铁路
合 同 号
HAZQ-3标
单位工程名称
后张法预应力混凝土铁路桥双线简支箱梁
施工单位
中铁十七局集团有限公司
里程
DK65+～
DK95+
交底日期
交底地点
箱梁预制三级钢筋技术交底
交底内容：
据目前国内形式，箱梁常用跨度桥梁以等跨布置的 双线整孔预应力混凝土简
支箱梁为主型结构，少量配跨采用 简支箱梁。施工方法主要采用沿线设置预制梁场进行箱梁预制，运梁车、架桥机运输架设。后面以 32m箱梁代表 跨度箱梁，以24m箱梁代表 跨度箱梁。
一、箱梁基本情况
1、箱梁主要技术参数
、箱梁断面底宽 、顶宽 、轨下箱梁截面高度 。
、32m箱梁混凝土方量 、梁体重 ；24m箱梁混凝土方量 、
梁体重 。
、箱梁混凝土标号为 C50。
、箱梁钢筋采用 HPB300和 HRB400E级别的钢筋。
、预应力钢绞线采用 1× 7--1860Mpa-GB/T5224-2014 级别。
、箱梁采用球型支座 (TJQZ)，32m箱梁支座型号为 TJQZ-5500,TJQZ-5000 型、24m
箱梁支座型号为 TJQZ-4000 型。
2、箱梁主要控制指标
、设计最高运行速度 350km/h。
、正常使用条件下梁体结构设计使用寿命为 100 年。
、梁场承担的五座大桥的地震动峰值加速度 Ag≤ 。
、箱梁存放或运输时四支点的不平度≤ 2mm。
、采用高性能混凝土，每孔箱梁浇筑时间： 6 小时以内（不得超过混凝土初凝时
间）。
二、钢筋加工、绑扎
箱梁钢筋进场后用 5T 桥吊将钢筋原材放置于钢筋存料区， 在钢筋加工区按设计图纸图型、长度及数量进行半成品下料、弯制，钢筋安装采用在胎具上整体绑扎成型，绑扎
胎具采用角钢∟ 75、角钢∟ 63 和圆管组合焊接而成并与砼面固定，梁场内设 6 个绑扎胎具。成型的钢筋骨架用两台 60T 龙门吊及钢筋笼吊具移至制梁台座底模上安装。
1、钢筋加工流程
施工准备
钢筋原材料检验 钢筋调直、下料
钢筋焊接试验 钢筋对焊
钢筋弯曲加工
检 验
2、钢筋初加工
、对进场的钢筋进行外观检查验收，按照规范要求进行力学性能抽样试验，进行
质量鉴定；装卸钢筋时，不得抛甩，以免损坏钢筋。
、经检验合格后的钢筋进行调直、除锈、除油污等初加工。钢筋经过调直与除去
污锈后，应达到钢筋表面洁净平直，无局部曲折，被擦伤的表面伤痕不得使钢筋的截面
减小 5%以上。
、钢筋焊接前，必须按照施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊；焊工必须经
考试合格持证上岗，轴心受拉构件中的钢筋均焊接，不得擅自采用绑扎接头。钢筋焊接
符合施工规范要求。
、标准接头的最小搭接长度按图纸施工，当图纸无要求时，按照规范要求施工。
主筋焊接若采用双面搭接焊，搭接长度不小于 5d，单面焊搭接长度不小于 10d， (d 为钢
筋直径 ) 。且两接头间距不小于 倍的搭接长度。不管采用何种焊接，同一根钢筋上不
得集中配置焊接接头。
3、钢筋下料加工
、梁场按照图纸要求使用钢筋为 HPB300和 HRB400。钢筋的牌号、级别、强度等
级、直径符合施工图要求。工班根据工程管理部下发的施工图及下料单，据以下料、加
工。钢筋必须按照设计规格、数量及尺寸加工，计算好单根钢筋长度后下料，钢筋在工
作台上按设计尺寸放样，机械加工，钢筋从一端向另一端弯扎，注意起弯点的位置，先
试弯钢筋，钢筋试弯后，检测其各部尺寸是否符合规范要求，过程中如发现钢材脆断、
过硬、回弹或对焊处开裂等现象应及时停止制作，并向技术人员反映，查出原因正确处
理，待找出规律后再成批加工。
、钢筋下料时要先下长料， 后下短料，去掉外观有缺陷的地方； 加工较长钢筋时，
应根据下料长度预先在钢筋端部