文档介绍：1
盾构在岩溶地区掘进施工技术总结
1、工程概况
广州市轨道交通二、八号线延长线工程盾构7标段【三元里站〜远景站盾构
区间】、【江夏站〜陈田村站盾构区间】 盾构掘进施工项目包含两个盾构区间， 位
于现运行二号线三元里站以北到旧白云机场之间。
【三元里站〜远景站盾构区间】 起已正在运营的三元里折返线北端， 区间里 程范围左线为 ZDK22+〜ZDK22+ 左线全长 ,右线为 YDK22++ 长度为 ,线间距为 〜。
三元里至远景区间，地面特征为城市交通主干道(广园西路、机场路)、且为 交通干线，车辆繁忙，并有房舍、厂房密集分布，机场路以北为白云旧机场范围。 区间地形稍有起伏，总体表现为南部高，北部低，〜。 道路两侧地下管线密集分布。
2、地质概述
本区间地层由上至下划分为：〈1〉人工填土层，＜3-1＞粉细砂层，＜3-2＞中粗 砂层，＜4-1＞冲积-洪积土层，＜4-2＞河湖相淤泥质土层，＜4-3＞粉质粘土，＜5C-1A＞ 软塑状残积土层，＜5C-1B^塑状残积土层，＜5-2＞残积类粉质粘土，＜8C-1＞炭 质灰岩中风化带，＜9C-1＞炭质灰岩微风化带，＜9。-2＞灰岩微风化带。
隧道左线围岩分类表
里 程
长度(m)
隧道围岩分类
隧道穿越地层
洞 顶
洞 身
洞 底
综合 围岩 分类
ZDK22+
ZDK22+
I
I
I
I
洞顶 洞身 洞底
<4-1>、<5C-1B>
<4-1>、<5C-1B>
<5C-1B>、<5C-1A>
2
ZDK22+
ZDK22+
I n
I n
I
V
I
洞顶
洞身
洞底
<4-1><5C-2><5C-1B>
<5C-2><5C-1B>
<5C-2><5C-1B><9C-2>
ZDK22+
ZDK22+
I
I
I
V
I
洞顶
洞身 洞底
<4-1>、<3-2>
<4-1>、<5C-1B>
<4-1><5C-1B><9C-2>
隧道右线围岩分类表
里 程
长度(m)
隧道围岩分类
隧道穿越地层
洞 顶
洞 身
洞 底
综合 围岩 分类
YDK22+
ZDK22+
I
I
I
V
I
洞顶
洞身
洞底
<4-1>、<5C-1B>
<4-1>、<5C-1B>
<5C-1B><9C-1><9C-2>
YDK22+
YDK22+
I
I
I
I
洞顶
洞身
洞底
<4-1>
<4-1>
<4-1>
YDK22+
YDK22+
I
I
V
I
V
I
洞顶
洞身
洞底
<4-1>、<5C-1B>
<4-1><5C-1B><9C-2>
<4-1><5C-1B><9C-2>
YDK22+