某增压直喷汽油机进气道开发.pdf

文档介绍：万方数据
某增压直喷汽油机进气道开发张宗澜，陈泓，林思聪，刘明嘉，杜家坤，李钰怀引言佬阅懿问比是矛盾的，流量系数影响发动机进气量，不宜太低，进气道开发的原则就是在保证合适的流量系数前提的性能，同时通过缸内三维仿真分析进气道对缸内流动影响，以获得最优进气道设计方案。进气道几何结构对汽油机进气性能影响重大，是汽油机设计的重要内容之一，进气道影响缸内气体流量和滚流比，滚流比对汽油机的动力性和经济性有重要影响。４罅垦芯勘砻鳎吖隽鞅冉揽以加强汽油机缸内气体流动，改善油气混合质量，增加点火时刻湍动能强度’，加快燃烧速度，进而获得更好的燃烧相位。流量系数和滚流比均是评价进气道性能的重要参数，一般情况下，流量系数与滚流下尽量提高滚流比。目前汽油机广泛采用高滚流比的进气道设计，常用数值模拟、气道试验的方法评估进气道的稳态流动特性针对某鲅怪迸缙突瓒ê鲜实慕佬阅苣勘辏薪郎杓疲灾破佬竞校捎三维粒子图像测速—，—稳态流场测试方法，研究进气道流量系数通过气门座的实际空气流量与理论空气流量之比称为流量系数肛。计算公式为：肛口!#广州导殴煞萦邢薰酒倒こ萄芯吭海愣ü阒摘要：针对某鲅拱祝号缙突杓屏种进气道方案，通过试制进气道芯盒，采用气道三维粒子图像测速—狿匝橛肴抡嫦嘟岷系姆绞剑治鼋佬阅芗敖道对缸内流动的影响。结果表明：进气道切入角是气道开发的关键参数，合适的切入角以提高进气道滚流比，燃烧室进气门遮蔽而能大幅提高小升程下的滚流比；内外切人角为５慕佬阅芨牛骄髯钕凳平均滚流比分别为、，满足进气道性能开发日标；且与燃烧室、活塞顶匹配更好，『以获得较高的缸内瞬态滚流、湍动能及更合理的湍动能分布。关键词：汽油机；进气道；—还隽鞅龋桓啄诹鞫文献标志码：文章编号：———引用格式：张宗澜，陈泓，林思聪，等．某增压直喷汽油机进气道开发谌蓟攵ψ爸茫：基金项目：国家重点研发计划项目第一作者简介：张宗澜，男，重庆人，工学硕士，工程师，主要研究方向为内燃机燃烧系统设计，猰第卷第内燃机与动力装置年中图分类号：：—收稿日期：——＆珻，，．甀韙甤．
万方数据
瓦圳憔麒≯争式巾：为实测空气质量流量，蝧；，山为理论质量流量，怠。三√瘢琸∥渲衵为进气门数一。；＼嘶∞，。∑∑婪桨量，?掌芏龋琸痬琩。为气门座圈密封面的最小直径，段Q共睿琍针对某增压直喷汽油机眭能开发目标，设计与之匹配的进气道。发动机基本技术参数与结构如表尽平均流量系数一式中：“为曲轴转角，。；移。为活塞平均速度，痵；移。为活塞实际速度，。滚流比在一定气门升程下，垂直缸径平面的气体角速度与发动机平均角速度之比称为滚流比。滚流比越大，燃烧效果越好，发动机动力越强。计算平面的旋转角速度式巾：叫。为第龅ピO喽怨隽髦嵯叩慕撬俣龋瑀／为第龅ピ5焦隽髦嵯叩木嗬耄琀籞为速度场第龅ピK俣龋琺／籲为速度场单元数量。发动机平均角速度式中：孑为平均轴向速度，／篠为发动机冲程。滚流比平均滚流比该发动机开发以降低油耗为首要目标，同时兼顾动力性。采用米勒循环及高压缩比设计，燃烧室进气门一侧设计有气门遮蔽面，以增加进气道在气滔碌墓隽鞅取８莘⒍炯际醪问瓒进气道的性能目标为面。．，≥，其中流量系数面。通过发动机一维计算校核确定。设计制婪桨福缤糏、尽种气道方案采用相同的喉口刀具、气门及气门座，入口截面形状也完全一致。为便于分析方案差异，提出气道的銮腥私遣问缤所示。发动机基本技术参数与