文档介绍：浅谈干线公路改建工程中路基加宽常见问题施工处理措施及质量控制刘克武湘乡市公路局摘要:针对干线公路改建过程中路基加宽部分常见问题,结合我在施工管理中参照相关施工技术规范,提出相应的施工处治措施及质量控制方法。关键词:干线公路、改建工程、路基加宽、常见问题、处治措施,质量控制前言:“十五”规划以来,随着国家加大对原国省干线公路的提质改造,采用沿着老路走,基本达标的建设改造原则进行。在长沙市宁乡灰汤至湘乡市虞塘镇干线公路湘乡段路基加宽填筑后,部分地段出现,纵向横向裂缝、路基不均匀沉降、塑性累积变形、新路基沉陷和滑落等重大质量安全隐患,反工重做,造成施工单位成本增加,且推迟了交工工期;通过对宁乡灰汤至湘乡市虞塘镇干线公路路基加宽填筑后,部分地段出现问题,查阅相关施工技术规范、施工日记、监理日记后,分析总结出问题形成的原因,基本找到施工处理措施、施工技术要点、质量控制方法;在宁乡横市至双峰太平寺(省道 S209 湘潭市湘乡段)干线公路路基加宽填筑前,针对宁乡灰汤至湘乡市虞塘镇干线公路路基加宽填筑后,分析总结出问题形成的原因,结合我在近年来,干线公路建设改造中所发现及处理的路基加宽常见问题,采取的成功施工处理措施,施工技术要点、质量控制方法进行了相应的实验段,效果明显,成功杜绝了一些常见问题的发生。本文主要从新老路基结合部位处理方法、新老路基不均匀沉降及其所产生的危害以及新老路基的稳定等出发,以寻求比较合理、科学的解决方法,为今后道路加宽改造工程的设计、施工提供科学依据,以确保公路加宽改造工程的质量,为同行们在干线公路改造工程中提供参考。一、路基加宽常见问题、分析形成的原因 1、例:在湘乡市干线公路工程路基加宽改造中,宁乡灰汤至湘乡市虞塘镇干线公路 K3+400-K3+860 、K5+300-K5+760 段,新老路基产生不均匀沉降及塑性累积变形、新路基沿着老路基边坡整体沉降、新路基沉陷和滑落、纵横开裂、新路基沿着老路基边坡整体沉降等问题。通过反工时现场察看、查看相关施工记录、现场监理日记分析,其容易产生的问题形成原因如下: 1)新老路填筑路基不均匀沉降老路基基底经多年荷载作用已被压实,沉降变形已经终结,而新路基基底还需要经过上述过程才能压实并发生沉降下滑。老路基的填筑材料经多年的自重、路面和车辆等外部荷载作用,已经完全被压实,而新路基的填筑材料尚未完全被压实, 存在后期变形。 K3+500-600 段路基不均匀沉降现场 2)新路基沿着老路基边坡整体沉降。施工时没有严格按照设计图纸要求,将各结构层挖成台阶状,不能达到压实度要求。在老路基路肩的处理过程中挖除不彻底,对原有路基含水量大,密实度不足的地段处理不彻底。 K5+420-500 段路基边坡整体沉降 3)路基整体加高后,新路基沉陷和滑坡。路基填土压实控制不严,压路机的吨位及碾压遍数不到位,造成路基填方地段出现变形,尤其是填土高度较大的路基,由于塑性、弹性变形的不断增加,导致路基顶部出现沉陷和滑坡。 K5+550-K5+720 段滑坡 4)老路基两侧的水沟及砌体处理不当老路基两侧的水沟是农田灌溉水渠或泄洪渠道,经常年浸泡或渗透,沟底淤泥淤积或存在沟底暗流,对其产生的危害性估计不足,清理不到位,造成路基沉降。砌体背后的回填往往不能与路基填筑同步完成,造成结合部位的松土处理不到位,造成不均匀沉降,在路基加宽施工过程