文档介绍：空气动力学流体流动的基本概念气流沿物体边缘的流动状态机体几何外形和参数作用在飞机上的空气动力机翼附着物(冰、雪、霜)对翼型的影响高速飞行的一些特点流体流动的基本概念*气流:空气的流动称为气流。空气相对物体的流动, 称为相对气流。*相对运动原理:物体在静止的空气中运动和空气流过静止的物体,会产生同样的相对气流和同样的空气动力。应用:对飞机进行试飞或利用飞机模型安装在风洞中来研究飞机空气动力的产生和变化。连续性假设将流体看成由无间隙的连续介质所组成, 各种物理量都是空间和时间的连续性函数 0 流线和流线谱:在定常流动中,空气微团流过的路线(轨迹)叫作流线。由许多流线所组成的图形,叫做流线谱。一般情况下流线不能相交。由许多流线所围成的管子称为流管。流线间隔缩小,表明流管收缩;反之,表明流管扩张。流体流动的两个基本定理 1 、连续性定理:质量守恒定律在流体力学上的应用形式。当气流连续而稳定地流过一根流管时,在同一时间间隔内,流过流管任何切面的空气质量都是相等的。? 1V 1S 1 = ? 2V 2S 2 = 常数低速流动的气体近似看作是不可压缩的,即? 1 = ? 2 则得到低速空气动力学和液体流体动力学中常用的连续性方程。 V 1S 1 = V 2S 2 = 常数上式表明,在不考虑压缩性的情况下,气流速度与流管的切面积成反比。 2, 伯努利定理:理想流体连续而稳定地在流管内流过时,在与外界没有能量交换情况下,则在流管内任一切面上流体的静压与动压之和为常数,即总压沿程不变。伯努利定理实质上是能量守恒定理在流体力学中的应用。定理表明,理想流体沿流管流动过程中,流速增大的地方,静压力必然减小,反之亦然。这个定理不能用于高速气流中。常量???? 2222 21112 12 1vpvp??机翼上产生升力的原因: 流经机翼上翼面的流管收缩, 切面积变小。下翼面的流管扩张,切面变大。据连续性定理可知,上翼面的空气流速大于来流的流速。下翼面的气流流速小于来流流速。又据伯努力定理可知,上翼面处气流的静压低于来流大气压强,而下翼面静压大于来流大气压强。作用在机翼上、下表面的压强差的总和在垂直于相对气流方向的分力,就是机翼产生的升力。升力方向与相对气流的方向垂直。机翼上表面有一个最低压力点(气流流速最大)。前缘处有一个最高压力点(气流速度为零)称为‘驻点’。气流沿物体边缘的流动状态附面层附面层特性气流分离机理及其危害附面层: 气流流经物体表面时,由于空气粘性影响而使贴近物体表面的气流流速逐渐减慢的空气层。附面层内在物体表面处的流速为零。通常把流速达到外部流速的 99% 这一点到表面的距离?,称为该处附面层的厚度。(1)附面层的厚度沿气流方向逐渐加厚。(2)附面层内因为摩擦,使气流部分动能转化为热能,所以总压降低,并且沿气流方向各切面的总压均不同。附面层外部可视为无粘性流动的气体。附面层特性