文档介绍：备件经
汽车构造理培训
底盘系统
PDF created with pdfFactory Pro trial version
备件经
汽车构造理培训
第一章:传动系
PDF created with pdfFactory Pro trial version
备件经
汽车构造理培训
学习目标
•通过本章学习,应能解决如下问题
汽车传动系的基本功用和组成分别是什么?
汽车传动系有哪几种传动方式,各自的特点
是什么?
PDF created with pdfFactory Pro trial version
备件经
汽车构造理培训
。传动系具有减速、变速、
倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能,与发动机配合工作,能保证汽
车在各种工况条件下的正常行驶,并具有良好的动力性和经济性。
传动系可按能量传递方式的不同,划分为机械传动、液力传动、液压传动、电传动等。
1液力变矩器
2自动器变速器
3万向传动
4驱动桥
5主减速器
6传动轴
1离合器 2变速器 3万向传动 4驱动桥
1离合器
2发电机
3控制器
4电动机
5驱动桥
6导线
1离合器 2油泵 3控制阀 4液压马达 5驱动桥 6油管
PDF created with pdfFactory Pro trial version
备件经
汽车构造理培训
离合器的功用
离合器安装在发动机与变速器之间,用来分离或接合前后两者之间动力联系。其功用为:
1)使汽车平稳起步。
2)中断给传动系的动力,配合换档。
3)防止传动系过载。
离合器的工作原理
离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用,或是用液体作为传动介
质(液力偶合器),或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩,使两者之间
可以暂时分离,又可逐渐接合,在传动过程中又允许两部分相互转动。
目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器(简称为摩擦离合器)。
发动机发出的转矩,通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用,传给从动盘。当驾驶员踩下离
合器踏板时,通过机件的传递,使膜片弹簧大端带动压盘后移,此时从动部分与主动部分分离。
摩擦离合器应能满足以下基本要求:
(1)保证能传递发动机发出的最大转矩,并且还有一定的传递转矩余力。
(2)能作到分离时,彻底分离,接合时柔和,并具有良好的散热能力。
(3)从动部分的转动惯量尽量小一些。这样,在分离离合器换档时,与变速器
输入轴相连部分的转速就比较容易变化,从而减轻齿轮间冲击。
(4)具有缓和转动方向冲击,衰减该方向振动的能力,且噪音小。
(5)压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小,工作稳定。
(6)操纵省力,维修保养方便。
PDF created with pdfFactory Pro trial version
备件经
汽车构造理培训
汽车离合器有摩擦式离合器、液力变矩器、电磁离合器等几种。摩擦式离合器又分为湿式和干式两种。
离合器盖总成
从动盘总成
PDF created with pdfFactory Pro trial version
备件经
汽车构造理培训
1)改变传动比,满足不同行驶条件对牵引力的需要,使发动机尽量工作在有利
变速器功用的工况下,满足可能的行驶速度要求。
2)实现倒车行驶,用来满足汽车倒退行驶的需要。
3)中断动力传递,在发动机起动,怠速运转,汽车换档或需要停车进行动力输
出时,中断向驱动轮的动力传递。
变速器分类
1)按传动比的变化方式划分,变速器可分为有级式、无级式和综合式三种。
a)有级式变速器:有几个可选择的固定传动比,采用齿轮传动。又可分为:齿轮轴线固定的
普通齿轮变速器和部分齿轮(行星齿轮)轴线旋转的行星齿轮变速器两种。
b)无级式变速器:传动比可在一定范围内连续变化,常见的有液力式,机械式和电力式等。
c)综合式变速器:由有级式变速器和无级式变速器共同组成的,其传动比可以在最大值与最
小值之间几个分段的范围内作无级变化。
2)按操纵方式划分,变速器可以分为强制操纵式,自动操纵式和半自动操纵式三种。
a)强制操纵式变速器:靠驾驶员直接操纵变速杆换档。
b)自动操纵式变速器:传动比的选择和换档是自动进行的。驾驶员只需操纵加速踏板,变
速器就可以根据发动机的负荷信号和车速信号来控制执行元件