文档介绍:备件经
汽车构造理培训
底盘系统
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第一章:传动系
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学习目标
•通过本章学习,应能解决如下问题
汽车传动系的基本功用和组成分别是什么?
汽车传动系有哪几种传动方式,各自的特点
是什么?
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。传动系具有减速、变速、
倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能,与发动机配合工作,能保证汽
车在各种工况条件下的正常行驶,并具有良好的动力性和经济性。
传动系可按能量传递方式的不同,划分为机械传动、液力传动、液压传动、电传动等。
1液力变矩器
2自动器变速器
3万向传动
4驱动桥
5主减速器
6传动轴
1离合器 2变速器 3万向传动 4驱动桥
1离合器
2发电机
3控制器
4电动机
5驱动桥
6导线
1离合器 2油泵 3控制阀 4液压马达 5驱动桥 6油管
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离合器的功用
离合器安装在发动机与变速器之间,用来分离或接合前后两者之间动力联系。其功用为:
1)使汽车平稳起步。
2)中断给传动系的动力,配合换档。
3)防止传动系过载。
离合器的工作原理
离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用,或是用液体作为传动介
质(液力偶合器),或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩,使两者之间
可以暂时分离,又可逐渐接合,在传动过程中又允许两部分相互转动。
目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器(简称为摩擦离合器)。
发动机发出的转矩,通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用,传给从动盘。当驾驶员踩下离
合器踏板时,通过机件的传递,使膜片弹簧大端带动压盘后移,此时从动部分与主动部分分离。
摩擦离合器应能满足以下基本要求:
(1)保证能传递发动机发出的最大转矩,并且还有一定的传递转矩余力。
(2)能作到分离时,彻底分离,接合时柔和,并具有良好的散热能力。
(3)从动部分的转动惯量尽量小一些。这样,在分离离合器换档时,与变速器
输入轴相连部分的转速就比较容易变化,从而减轻齿轮间冲击。
(4)具有缓和转动方向冲击,衰减该方向振动的能力,且噪音小。
(5)压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小,工作稳定。
(6)操纵省力,维修保养方便。
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汽车离合器有摩擦式离合器、液力变矩器、电磁离合器等几种。摩擦式离合器又分为湿式和干式两种。
离合器盖总成
从动盘总成
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1)改变传动比,满足不同行驶条件对牵引力的需要,使发动机尽量工作在有利
变速器功用的工况下,满足可能的行驶速度要求。
2)实现倒车行驶,用来满足汽车倒退行驶的需要。
3)中断动力传递,在发动机起动,怠速运转,汽车换档或需要停车进行动力输
出时,中断向驱动轮的动力传递。
变速器分类
1)按传动比的变化方式划分,变速器可分为有级式、无级式和综合式三种。
a)有级式变速器:有几个可选择的固定传动比,采用齿轮传动。又可分为:齿轮轴线固定的
普通齿轮变速器和部分齿轮(行星齿轮)轴线旋转的行星齿轮变速器两种。
b)无级式变速器:传动比可在一定范围内连续变化,常见的有液力式,机械式和电力式等。
c)综合式变速器:由有级式变速器和无级式变速器共同组成的,其传动比可以在最大值与最
小值之间几个分段的范围内作无级变化。
2)按操纵方式划分,变速器可以分为强制操纵式,自动操纵式和半自动操纵式三种。
a)强制操纵式变速器:靠驾驶员直接操纵变速杆换档。
b)自动操纵式变速器:传动比的选择和换档是自动进行的。驾驶员只需操纵加速踏板,变
速器就可以根据发动机的负荷信号和车速信号来控制执行元件