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天然气工业年月
橇装式/ 汽车加气站
乔国发张孔明。李多金。李玉星
.石油大学·
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摘要为促进天然气汽车在我国的快速发展,解决天然气汽车加气站依赖天然气气源和管网等问题,河南
中原绿能高科有限责任公司率先研制出了日加气能力为×。的橇装式/ 汽车加气站,主要包括:
储罐、低温高压泵、气化器、储气库、售气机和橇座等单元。该装置不依赖于天然气管网和气
源、占地少、投资小、科技含量高、建站周期短、易操作、易于搬迁,是我国首座橇装式/ 加气装置。该装置
的研制成功对促进我国发展天然气汽车具有重要的意义,具有广阔的市场前景。
主题词橇装压缩天然气液化天然气加气站天然气汽车研制
目前,我国天然气汽车已在濮阳、济南、北京、郑储罐,低温高压泵、气化器、储气库、
州、开封、成都、重庆等城市得到了迅猛发展,全国天售气机和橇座等单元见表。
然气汽车拥有量已经达万多辆。但是天然气和汽
油、柴油相比更易燃易爆,对天然气气源和管网的依表橇装式/ 汽车加气站系统参数表
赖性较强,必须建设天然气管道和加气站等相应的储罐容积。站内储存压力
基础设施。由于城市建设用地紧张,建站成本高,对天然气储存量。汽车最大充装压力
于远离气源的城市敷设天然气管网比较困难等,影储罐设计压力. 汽车加气速度/
响了天然气汽车的快速发展。为此,河南中原绿能日加气能力。售气精度±/
高科率先开发出了建站不依赖天然气管网,而且占日加气车辆台动力
气库总容积。系统自重.
地少、投资小、科技含量高、建站周期短、易操作、易
外形尺寸..
于搬迁的橇装式/ 汽车加气站。
一
、橇装式/ 汽车加气站简介储罐
.橇装式/ 汽车加气站示意图图橇装式/加气站选择的是卧式专用低
温储罐,用于储存,总容积为。,其结构与
罐车储罐相似,为双层真空隔热结构。设计压
力取决于内层罐的工作压力,为.。由于
储罐是连续供气,其蒸发率要求不高,小于
.% 。
低温高压泵
低温高压泵是整个橇装式/加
图橇装式/ 汽车加气站示意图气站的心脏。其可靠性非常重要。既要求能够耐低
温,又要求能够承受高压出口压力高于。
.加气站系统单元及参数为了保证设备的使用寿命和生产安全,目前使用的
橇装式/ 汽车加气站主要包括: 是国外进口低温高压泵。
作者简介:乔国发,年生,年毕业于石油大学华东石油工程专业,获学士学位,年毕业于石油大学华东
油气井工程专业,获硕士学位,现在石油大学华东油气储运工程专业攻读博士学位;主要研究液化天然气的储存、运输及应
用。地址:山东省东营市。电话:,。: .
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第卷第期天然气工业
气化器安全环保,噪音低
用于的气化。气化器采用空浴式,通过吸本装置所有电器设备都选用的是防爆型的,并
收周围大气的热量来完成的气化过程。为增且安装有可燃气体检测仪,如有气体泄露,控制系统
大与周围大气环境的换热效率,其主体采用耐低温可自动停机。装置利用低温高压泵将增
’的铝合金纵向翅片管。根据用气的实际状况进行设压到来完成低压变高压的过程,然后再利用
计,设计的最小气化量要求满足在最