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河海大学认知实习报告
篇一：河海大学船闸、港口认识实习报告
船闸、港口认识实习报告
专业年级：09级港口航道与海岸工程
姓名：
学号：
指导老师：吴腾
二〇一一年十二月
中国南京
目录
实习地点一：施桥船闸（）??????????3
实习地点二：秦淮新河船闸（）????????7
实习地点三：南京港仪征港区（）???????10
实习地点四：南京港新生圩港区（）??????13
南京港集团刘凯军演讲（）??????????15
认识实习总结心得 ??????????????????17
实习地点一：施桥船闸
12月19日下午，我们09级港口航道与海岸工程专业学生驱车来到江苏省施桥船闸管理所。
江苏省施桥船闸管理所隶属于京杭运河江苏省交通厅苏北航务管理处，管理着两座大型现代化船闸，是苏北运河过长江向北十个梯级过船枢纽的第一道船闸，素有苏北运河“南大门”之称。船闸位于古城扬州市南郊的施桥镇，，。船闸建成于1961年，其尺度为230
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×20×5米，设计年通过能力为2100万吨。二线（复线）船闸于1988年底建成通航，尺度为230×23×5米，设计年通过能力3740万吨。复线船闸位于一线闸东侧，两闸轴线相距150米，上闸首齐平。双线闸门均为钢质横拉门。船闸常年有10多个省市的船舶通过，是北煤南运的重要通道之一，在服务地方经济和国民经济发展中日益发挥着十分重要的作用。管理所现有在册正式职工96人，设监察室、政秘股、运调股、工技股、财材股五个部门。运行现场设三个运行工班、上下游远方调度站和监控组计6个班组，负责从船舶登记至放行过闸的全过程运行调度和相关服务工作。还设有机电保养组，负责船闸机电设备的管理维护工作。
在现场我们有幸看到一次船闸闸门开启和船舶经过闸室返回上游的过程。
首先，通往上游的船闸的闸门一直处于关闭状态，等待即将前往上游的船舶停靠在船闸闸室内。该船闸每列可以同时停靠两艘普通的运货船。待所有向上游航行的船舶进入闸室后，下游的闸门关闭。这
，当时水位差为3
米。
此为船舶有序停靠，进入船闸
接着，集中输水系统开始工作。它能使闸室水位与上游水位平齐。由于放水缓慢，所以整个过程中，只有靠近闸门附近有少量漩涡，稍远处水流平稳，船舶并无巨大抖动。
集中输水系统开始工作时产生的少量漩涡
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最后，等待水位平齐并且平稳后，广播发出提示信息，上游闸门开启。闸门是伸缩式的，原理有点像平常小区的伸缩防盗门，闸门匀
速被拉入墙体内。船舶有序经过闸门，进入下一段航道。整个过程结
束。
船闸开启
船舶经过闸门进入下一航道
此外，我们还在该船闸不远处看到另一个新型船闸。在现场看，它似乎并没有投入使用。根据目测，此新型船闸闸室与老船闸宽度一致，但闸门的原理却有明显区别。老船闸闸门为伸缩横臂式，新船闸闸门为两个扇形闸门组合。在闸门旁还预留了两块用于闸门开启时的空间。
篇二：河海大学富春江新安江认识实习实习报告
认识实习实习报告
姓名：
班级：
学号：
实习时间：
实习地点：年4月25日至4月27日新安江水电站
富春江水电站
2017
目录
一．前言……………………………………………………………… 3
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二．实习进行情况…………………………………………………3~4
三．各水利枢纽情况………………………………………………5~
1、新安江水利枢纽
2、富春江水利枢纽
四．实习后的体会及意见…………………………………………
一、前言