文档介绍:第一篇:总论
1、 概括的说,桥梁由四个基本部分组成,即上部结构、下部结构、支座和附属结构。
A、 上部结构:是在线路中断时跨越障碍的主要承重结构,是桥梁支座以上(无皎拱起 拱线或钢架主梁底线以上)跨越桥孔的总称;
B、 下部结构:包括桥墩、桥台和基础;(设置在瞧两端的称为桥台,设置在桥中间的 部分称为桥墩)
C、 支座:是设在墩(台)身顶,用于支承上部结构的传力装置,它不仅要传递很大的 荷载,并且要保证上部结构按设计要求能产生一定的变位;
D、 附属设施:包括桥面系、伸缩缝、桥梁与路基的衔接处的桥头搭板和锥形护坡等等。
2、 各种水位:低水位、高水位、设计水位和通航水位
A、 低水位:枯水季节的最低水位;
B、 高水位:洪峰季节的最高水位;
C、 设计水位:桥梁设计中按规定的设计洪水频率计算所得的高水位;
D、 通航水位:在各级航道中,能保持船舶正常航行时的水位。
3、 净跨径、总跨径、计算跨径、标准跨径、桥梁总长、桥下净空、桥梁建筑高度和桥面净 空。
4、 桥梁分类
A、 按照受力体系分类桥梁分梁、拱、索三大基本体系!(梁受弯、拱受压、索受拉)
B、 梁式桥、拱式桥、钢构桥、斜拉桥和悬索桥;
5、 各种桥型各自的特点
A、 梁式桥:梁式桥是在竖向荷载作用下无水平反力的结构,由于外力的作用方向与承 重结构的轴线接近垂直,因而与同样跨径的其他结构体系相比,梁桥内产生的弯矩最大, 跨越能力相对较小。这种桥梁的结构简单,施工方便,简支梁桥对地基承载力的要求不 ra ;
B、 拱式桥:拱式桥的主要承重结构是拱圈或拱肋(拱圈横截面设计成分离形式时称为 拱肋),拱结构在竖向荷载作用下,桥墩和桥台将承受水平推力。与同跨径的梁相比, 拱的弯矩、剪力、变形都要小得多,但是施工较困难。拱桥不仅跨越能力很大,而且外 形酷似彩虹卧波,十分美观,在条件许可的情况下,修建拱桥往往是经济合理的,一般 在跨径500m以内均可作为比选方案。
C、 钢构桥:钢构桥的主要承重结构是梁与立柱整体结合在一起的钢架结构。梁与立柱 的连接处有很大的刚性,以承担负弯矩的作用,其受力状态介于梁桥和拱桥之间。钢构 桥一般均需承受正负弯矩的交替作用,横截面宜采用箱形截面,连接钢构桥主梁受力与 连续梁相近,横截面的形式与尺寸也与连续梁基本相同。
D、 斜拉桥:斜拉桥山塔柱、主梁和斜拉索组成。它的基本受力特点:受拉的斜索将主 梁多点吊起,并将主梁的恒载和车辆等其他荷载传至塔柱,在通过塔柱基础传至地基。 塔柱基本上以受拉为主。山于受到斜拉索的弹性支承,弯矩较小,是的主梁尺寸大大减 小,结构自重显著减轻,大幅度提高了斜拉桥的跨越能力。此外,由于塔柱、拉索和主 梁构成为稳定的二角形,斜拉桥的结构刚度较大,斜拉桥的抗风能力较悬索桥要好得多, 但是,当跨度很大时,悬臂施工的斜拉桥因主梁悬臂过长,承受压力过大,而风险较大, 塔高也过高,外索过长,索垂度的影响使索的刚度大幅下降,这些问题都需要认真研究 和解决。
E、 悬索桥:悬索桥也称吊桥,是用悬挂在塔架上的强大缆索作为主要承重结构,悬索 桥的承重系统包括缆索,塔柱和锚碇二部分。结构自重较轻,能够跨越任何其他桥型无
法达到的特大跨度。悬索桥的另外一个特点是,受力简单明了,成卷的钢缆易于运输, 在将缆索架设完成以后,便形成