王坚沥青路面坑槽形成机理与修补新工艺学习教案.pptx

文档介绍：会计学
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王坚沥青路面坑槽形成(xíngchéng)机理与修补新工艺
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坑槽产生(chǎnshēng)原因二
车辆滴油漏油侵蚀沥青路面，使沥青混合料离析，沥青膜剥落(bōluò)，造成路面局部松散，进而出现坑槽
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修补(xiūbǔ)工艺一：冷料冷补
属于传统的应急性修补。
优点(yōudiǎn)：可以长期存放，修补方便
缺点：修补寿命短，通常只能达到2个多月，且材料价格偏高，不适宜作为全线的日常修补使用。
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修补(xiūbǔ)工艺二：热料冷补
热料冷补:属于传统的挖补工艺，就是将病害处旧料挖除----添加新的沥青混合料---整平----压实。
优点：施工成本较低，易于大面积开展，工作效率高。
缺点(quēdiǎn)：
（1）产生弱接缝。
（2）受环境气候影响大，对路面病害不能及时、快速修复。
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修补(xiūbǔ)工艺三：热料热补（热再生修补(xiūbǔ)）
热料热补：新型路面(lùmiàn)修补工艺
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不同(bù tónɡ)情况下的热再生修补工艺
（1）面层损坏：直接(zhíjiē)就地热再生
设备选择：小型热再生+压实设备
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（1）清理(qīnglǐ)病害区：
在对坑槽、网裂、油包、车辙等路面病害区加热前，先对旧面层进行观察，是否能够再生利用，对不能再生利用的旧面层料进行清除，对可再生利用的旧面层料将病害区的尘土、松散粒料、积水等杂物(zá wù)清扫干净。
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（2）加热(jiā rè)病害区：
对病害区加热，为确保作业路面无老化现象发生，调好加热时间，一般(yībān)控制在5－10分钟即可，加热至（140℃－170℃），具体加热时间可因季节和具体环境条件不同通过加热试验后确定。
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（3）耙松
移走加热板后，要立即对待修补的区域进行翻松，可先用齿耙和推板的背边在病害区周围刨出一个四方形，这个(zhè ge)四方形距病害边缘不小于15cm，对加热区域外边缘不小于10cm，深度4-6CM。
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（4）、添加(tiān jiā)新料（冷混合料）
如新、旧料混合使用(shǐyòng)时，把新料碎成小块后填充进修补区，摊铺平整。
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